欧拉好猫真的贵吗，在配置表之外，它值这个价吗？

本人在2009年的时候买了一部高尔夫6 1.4T自动舒适款，时价14.98万。如今十年过去了，新一代的高尔夫8代中对应的280PRO，也是14.98。

2020年1月3日的更新。

元旦期间去4S店试驾了欧拉好猫，发现一些问题，都来自后排。

第一，后排头部空间比想象的要小，本人身高175公分，坐高86公分左右，靠在好猫后排的头枕上后，头明显的顶在车顶上，并且在这个坐姿下，脸部和侧面车身内侧的距离最多只有3公分，离后挡风玻璃上框的装饰条也很近，感觉很压抑之外，如果遇到车身撞击，头部可能受到侧气帘或是车身的强烈冲击。试驾的时候，我老婆坐在后排，她对好猫的后排头部空间很不满意。

第二，电动车的地台真的高。坐在前排的不明显，可以说几乎感觉不到。但是坐在后排就感觉坐姿不舒服了，可以说后排座椅的承托性，只能在盘腿的坐姿下才能发挥。

不过好猫也有很突出的地方，好猫的行驶质感很好，转向的手感不错。底盘噪音比我开的六代高尔夫要小。虽然能感受到轮胎碾过路面的噪音，但是底盘对地面坑洼过滤，要好过六代高尔夫。顺便说一下，这个车的底盘肯定高过我的六代高尔夫。

车内可以闻到比较淡新车味，感觉这个内饰的用料，应该是属于国产车配套中比较好的（我对于国产车的印象还是停留在十年前），但是不如六代高尔夫的用料好。我的六代高尔夫到手的时候，就是没有这种新车味的。当然，环保材料老化的也比较厉害，现在我的高尔夫内饰老化的已经比较严重了。

新能源喜欢做SUV，会不会是因为地台太高，所以不把车子做高，后排的腿不好放呢？

看了一下配置表，这十年来多出了：1更大一点的车空间，2尾箱变大30立方厘米，3每牛顿扭力少推0.78公斤的车重，4多了侧气帘，5多了真皮方向盘，6多无钥匙进入前排，7多3个喇叭，8多大屏幕，9座椅上加了一点没用的皮，10多了LED大灯，11多了自动空调，12多了前雷达和倒车影像，13多了自动雨刷。 这个配置，真的感觉不需要十年的时间去升级。

十年过去了，经历了修不好的车门渗水和变速箱大修之后，觉得了无进步的自己，再没有什么什么底气再买一部高尔夫了。

在小型轿车领域其实很不好选车，看到长城推出了欧拉好猫，觉得很有新意，突然就有了十年前的感觉。可惜这十年高6并没有给我尽善尽美的感觉，总感觉再回去选一次，高尔夫6的动力系统、行使质感、内饰品质，还是最好的选择，但是一万多的变速箱维修费用，下过雨就发臭的地板，也真的让人烦心。

看了不少文章感觉大家关心的都是一些表面的东西。我自己对比了欧拉好猫、小鹏G3与高尔夫8。一下简单综述一下：

小鹏对好猫：多4.29万买什么：更大一点的车内空间，多20迈的极速，多1厘米的离地间隙，多152立方厘米的尾箱，多60公里的续航，电尾门，每牛顿扭力少推1.9公斤质量，没有天窗漏水的烦恼，副驾驶无钥匙进入，真皮方向盘，座椅腰部调节，副驾驶电动调节座椅，多2个喇叭，空调带分区。

好猫对高尔夫8，少2.59万买什么：更大一点的车空间，多主动安全系统，多智能车机，少座椅的织物部分，多自动泊车。少350公里的续航，每牛顿扭力多推1.8公斤的质量，少独立悬挂，极速少50迈，少座椅的织物部分，少了无钥匙进入副驾，少了腰部调节，少1个喇叭，少152立方厘米的尾箱，放倒部分少更多，少了真皮方向盘。

说实话，那些那些可有可无的车内空间、自动空调、座椅电调、天窗，让人感觉多一份支出并没有多一份享受，而车辆的行驶质感、静音、舒适度、主动安全性能几项，在现车还不充裕的欧拉好猫身上，还看不到客观的评价。而我认为，这些问题才是一个要和座驾长跑的车主应该关心的项目。

那些从配置表中看不到的，比如大众的空腔注蜡车身，全激光焊接车身，这10年来的车身高强度材料提升，电动车不用更换三清和机油的优势，电动机机械结构相对简单的故障率下降，国产品牌悬挂胶套品质不如合资，车身抗冲击性能技术积累的差异，国企和私企装配水平的差异，双离合变速箱耐久性问题，高尔夫6车门结构的隐秘缺陷造成的渗水，天窗长期使用的渗水问题，高尔夫6的胎噪。例如这些长期使用才会出现的问题，似乎大家更没有能力知道，也不怎么关心。

我作为一个和自己的车子长跑十年的车主，发出此贴，想知道大家看待与座驾长跑这个问题的态度。