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财联社9月5日讯（记者 陆婷婷） 筹划至今三载有余， 海汽集团 （603069.SH）关于收购剥离华庭项目后的海南旅投免税品有限公司（简称“海旅免税”）的重大资产重组事项仍然悬而未决。

今日晚间，海汽集团发布相关进展公告称，公司仍在与交易各方就交易方案进行反复论证和沟通协商。本次交易能否最终实施完成尚存在重大不确定性，包括但不限于能否与交易对方就具体交易方案最终协商一致，能否通过上市公司董事会、股东会审议，能否获得相关法律、法规所要求的其他可能涉及的批准或核准，以及实施完成时间均存在不确定性。

早在2022年5月，海汽集团便开始筹划收购海旅免税（主营免税品零售业务）的事项。彼时，海汽集团表示，拟向海南省旅游投资发展有限公司（下称“海南旅投”）发行股份及支付现金，购买其持有的海旅免税100%股权，同时募集配套资金。

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2024年9月，海汽集团第三次调整重组方案，这是一次重大调整。调整后的方案为：海汽集团拟通过向海南旅投支付现金及/或资产方式，收购剥离华庭项目后的海旅免税控制权。此次调整意味着公司仅收购免税核心业务，同时彻底放弃发行股份，不再募集配套资金；此外，从收购海旅免税100%股权调整为收购控制权，具体收购比例未明确。

海汽集团在公告中表示，自拟对原重组方案进行重大调整以来，公司持续关注免税市场环境、标的公司业绩走势情况。目前，因受国内免税市场竞争激烈、消费需求放缓等因素影响，标的公司业绩仍不及预期。

海汽集团主营业务为汽车客运、汽车场站的开发与经营、汽车综合服务等，原本寄望于通过免税资产的注入，从传统交通企业转型成免税商业综合企业集团，但如今重大资产重组迟迟没有“准信儿”，公司自身的经营状况也难言乐观。

财务数据显示，今年上半年，海汽集团的业绩延续了过去两年的亏损态势，实现归母净利润-2777.54万元，同比下滑239.91%，上年同期为-817.14万元。

对于亏损的原因，海汽集团表示，受经济增速放缓及其他综合因素影响，传统班线客运发展空间持续收窄，尽管公司着力培育发展定制化客运、校车服务、城乡公交一体化、通勤车服务等新型客运业务以及汽车服务业务，并取得一定成效，但目前的规模效益仍难以弥补因传统班线客运萎缩带来的亏损。

（财联社记者 陆婷婷）