不是说现代是战争拼后勤，而是战争从来就是拼后勤的。

在古代只要有条件，军队一定会沿着河流进攻，因为在古代条件下只有河流能低成本大批量地输运物资，蒙古军队之所以在襄阳城下折腾那么多年，也是因为当时京杭运河已经堵塞了，只有襄阳城外的汉水能支撑数十万军队的后勤运输，为了保证后勤的安全性，蒙古军队必须取得襄阳城的控制权，至于陆路，不是走不了，而是不能支撑数十万军队长期的后勤需要。

回到汉人政权进攻漠北蒙古高原上的游牧民族，因为没有河流的支撑，所以一线的兵力不可能太多，10万就已经是极限了，为了支持这10万人作战，中原政权需要数十万人来从事后勤运输，往往一百石的粮食，最后能送到部队手里的不过区区几石，大部份的粮食都让后勤部队消耗了。所以中原进攻漠北的游牧民族代价极大：需要消耗海量的物资，还不一定能找到敌人的主力，一旦战败则动摇国本。因此大举进攻漠北游牧民族只有的国力鼎盛时期才玩得转。

古代很多所谓的关口，其实多数不能阻止人类从附近爬过去，但肯定可以阻止马车之类通过，因为马车通不过，所以军队只能去进攻那些关口。

同样的道理，皇太极也可以绕过山海关进攻明朝腹地，但因为后勤运输不可能靠走蒙古草原来完成，因此，皇太极只能劳师动众发动松锦大战，如果不是李自成先搞定北京，吴三桂投降江满清的话，多尔滚在有生之年大概是没机会后主中原的了。

回到现代战争，一战之所以会打成烂仗就是因为当时装备威力大幅度提升，机枪和大炮消耗的物资是海量的，一场战争就需要消耗数百万到上千万发炮弹，当然，大炮的体积重量也有了巨大的提高，同时，工业的发展也让各强国可以武装上数百万的军队，军队后勤的物资需求比普法战争那会大了起码上百倍，但可悲的是，当时汽车工业刚刚萌芽，不足以快速补充前线消耗，因此，后勤运输的重任，仍然落在沿用了一千年的马车上，所以几个强国都需要憋上好几个月才能发动一次大的战役，就算打破了前方防线也没有足够的后勤能力去沿纵深进攻，因此，交战双方都只能在战壕中相互伤害。即使英国人发明了坦克，也证明了这玩意可以有效地攻破德国人的战壕，但因为后勤供应跟不上，英国人仍然无法打破战场上的僵局。

到了二战时期，后勤运输能力有了较大的提高，后勤部队至少能保证相当部分机械化部队的快速推进需求，军队打破了前防线之后，也可以让部队沿纵深发动进攻，这个时候闪电战才能成为可能。