对我来说， EVA 除了新世纪福音战士，还有着另一层 含义 ——奔驰 电动模块化平台（Electric Vehicle Architecture） 。同样都是要充电，一个是动漫里人类大战使徒的人形兵器，而另一个则是奔驰应对电动化时代的完全体大杀器。就在 4 月 19 日晚间，奔驰发布了基于 EVA 平台打造的 第三款车型—— 全新EQS 纯电 SUV 。

或许是 EQS 和 EQE 来得太早， 虽然 EQS 纯电 SUV 是 EQ 家族的第一个大型 SUV ， 但 不论是外观和内饰都 难免有前人的影子，俗称家族式的设计语言 。圆润的车身线条、 星徽点缀 的“暗夜星阵”封闭式前格栅、 DIGITAL LIGHT大灯组 、 无法开启的“机舱盖” ...... 综合以上， 就 很难让我不去相信它就是一台拉皮的 EQS 。

来到侧面， 左侧翼子板上的“ 玻璃水 ” 加注 口 诉说着它和 EQ S 的关系， 整个 车身 曲线 顺滑，轮圈造型也进行了特殊设计。看得出，奔驰为了尽可能降低 风阻系数 而付出的努力。 车身尺寸方面，新车长 、 宽 、 高 分别 为5125/1959/1718mm， 虽然 车长 比 EQS 略短一些 ，但 作为一台 SUV ， 新车 比EQS高了 将近 2 0 cm，轴距则和EQS一样， 都是 3210mm。

车尾部分， EQS 同款 贯穿式3D螺旋尾灯 依旧没有缺席 。此外， 奔驰 还 在后包围上设计了 左右 双出 的 排气造型 ， 底部 也 配备 了扩散器和 经过空气动力学优化的扰流唇 ，降低臃肿的同时，运动感至少是有了。

其实早在上个月中旬，奔驰就发布了这台车的内饰官图。 与 EQS 相同 ，EQS 纯电 SUV 采用的依然是MBUX车机系统 ， 这套系统具备8核心CPU和24GB内存以及英伟达Xavier AI芯片 。 几乎贯穿两侧A柱 的 MBUX超联屏 为可选装组件，长度足有1.41米，科技感满满。

其实是 中央扶手台和车门扶手处 的 开孔白蜡木 饰 板， 奔驰为它镶嵌了 数颗 铝制 的 三叉 星徽图案 ， 真是用工艺将奢华二字演绎到了极致。

既然是SUV，空间就一定是核心要素。 全新E QS 纯电S UV 提供 了 5座和7座（第三排可选择 独立座椅 ）两种选择 。 据 官方所述 ，乘坐五个人的时候，此车可以携带四套高尔夫球球具，或者是24箱矿泉水 。

将 第二 排座椅放倒后，后备箱容积可达2,100升。 在七座满员的情况下，第三排座椅背后依然有195升的后备箱容积。 同时， 第二排头部空间 相比 EQS 也有了明显提升。

和EQS一样， 全新E QS 纯电S UV 共推出两款动力车型，分别为 EQS SUV 450+和EQS SUV 580 4MATIC 。 450+车型的最大功率/扭矩为265千瓦/568牛·米；580 4MATIC则为400千瓦/858牛·米，电池容量 均 为107.8千瓦时，在WLTP工况下续航里程可达660公里 ， 使用直流快充时，电量10%到80%只需要31分钟 。 总体来看，新车的续航里程对比EQS有所下降，看来车重一定程度影响了续航里程的数值。

悬架 部分 ，新车 为 四连杆前悬和独立多连杆后悬架， 同时还 搭载连续可调阻尼的AIRMATIC空气悬挂，匹配5种动态操控选择（DYNAMIC SELECT）功能。 值得一提的是， 动态操控选择除“节能”、“舒适”、“运动”和“个性化”以外 ，还增加了“越野”模式。而除了标配的 4.5 °后轮主动转向以外， 用户 还 可以选装转向角高达10 ° 的后轮主动转向 系统 ，该配置可以通过OTA远程在线升级进行激活。

写在最后：

根据此前EQS（97.96-146.16万）的售价来推测，EQS 纯电SUV的价格也基本锁定在100万元以上。而百万级的纯电SUV，就还真挺难找的。宝马iX（74.69-99.69万） 、 高合HiPhi X（ 57.00-80.00万 ）、特斯拉Model X（ 88.999-105.999万 ）和红旗E-HS9（ 50.98-77.98万 ）姑且都算是竞品吧（/狗头）。当然，差距不光在价位级别上，Model X和HiPhi X在尺寸上还属于中大型SUV，要比E-HS9低一个级别。

奔驰大型纯电EQS SUV这波又是一个错位战：我就是我，是颜色不一样的烟火。

封面图来源于：奔驰官方