新能源汽车出海，狂卷欧洲东南亚
来源：雪球App，作者： 新能车ETF159824，（https://xueqiu.com/3769734180/257361268）
要么去欧洲，要么东南亚
如果你去挪威旅游，那么你很可能在街头看到MG名爵、领克01、沃尔沃旗下的极星，比国内更便宜的蔚来汽车。
这个三分之一国土在北极圈的国家， 新能源 电动车渗透率高达90%成，是全世界最高的。当地政府甚至制定了一个极具野心的目标：到2025年，只允许销售纯电动汽车。
挪威几乎是国内 新能源车 企们出海的第一站，叫得上名字的车企几乎都在挪威有布局。最典型的是 蔚来 ，2020年第四季度，挪威银行购买了1340万股蔚来的股票，借此持有蔚来1.06%的股权，以支持蔚来的挪威的扩张。
不止挪威，整个欧洲都是中国汽车主机厂们喜欢的地方。去年“十一”期间， 蔚来 创始人李斌与总裁秦力宏在欧洲驾驶着一辆蔚来ET7畅游了2500多公里，他们甚至计划在欧洲举办一次NIO DAY。
相关数据显示，2022年欧洲市场共销售了238万辆新能源汽车，其中有54.9万辆来自中国。相当于，欧洲每销售100辆 新能源车 ，就有23辆来自中国。
欧洲拥有全球第二大新能源市场，早在2021年，其新能源汽车渗透率就已经达到了21%，比国内还要提前一年。
一直对环境保护和气候变化问题高度关注的欧洲市场广大，基层设施也较为完善，欧盟要求各国在每60公里的距离上覆盖横贯欧洲交通网络（TEN-T）的快速充电桩。他们希望，2030年实现全欧洲新车销售的一半为新能源汽车。
中国汽车主机厂的另一个核心“战场”是东南亚。接壤带来的便利，以及日韩欧美系车企对本地化需求探索并不深，让东南亚成为中国新能源汽车的销量胜地，甚至撼动了日系车的地位。
以泰国市场为例，虽然 长城汽车 在国内销量下跌，但是2022年长城汽车在泰国的销量，接近1.2万辆，市场份额占比达1.4％，长城预计今年在泰国市场的销量可以达到2万辆。
今年1至5月 比亚迪 ATTO 3连续5个月成为泰国纯电动汽车销冠，2023年上半年共售出11167辆，占据了35%的市场份额，排名第二的哪吒汽车NETA V系列以5955的销量，占据18.8%的市场份额。
这一销量数据虽然不能和国内对比，考虑到当地的消费水平，据泰国汽车协会数据显示，2022年泰国纯电动车销量达13454辆，同比增长588.5%，照此来看，长城和 比亚迪 的销量数据都算得上非常可观。
两个超级巨头，“造车新势力”失势
在全球最关注 新能源 地区的欧洲， 特斯拉 Model Y 依然是最畅销车型。
去年， 特斯拉 Model Y以13.7万的年销量，在欧洲的纯电动汽车和插电式混合动力汽车销量排行榜上名列榜首。
去年3月， 特斯拉 位于欧洲中心德国的超级工厂开始投产，这让特斯拉可以尽量减少运输成本和时间成本。去年年底，特斯拉开启了全球降价策略，双重因素影响下，今年上半年欧洲销量翻倍，总共交出18.5万辆车，增长率为117%，市场占有率从去年的1.5%增加到2.8%，特斯拉就此成为了欧洲增长最快的品牌。
除去 特斯拉 ，另一个在欧洲市场不容忽视的玩家便是 上汽集团 。2008年，上汽集团还只有荣威一个成熟本土品牌时，他们就已经开始布局出海。2019年年底，上汽进入欧洲市场，比特斯拉要晚6年。
短短3年半， 上汽集团 的成绩并不逊色。2023年1-6月份，上汽海外市场累计销售53.3万辆，同比增长40%。在欧洲市场，上汽旗下的MG（名爵）品牌上半年累计销量已达11.5万辆，同比增长143%，上汽预计2023年全年新公司能源汽车出口将超过120万辆。
上汽集团 总裁助理、国际业务部总经理、上汽国际总经理余德，在今年7月的沟通会上表示，欧洲今年有望成为上汽首个“20万辆级”海外区域市场。更重要的是，上汽海外业务已经实现规模性盈利。
在欧洲市场，几乎没有任何一家国内汽车厂商可以与 特斯拉 和上汽抗衡。市值突破过万亿的 比亚迪 在全球销量上已经超过了特斯拉，这家公司从2019年起开始在欧洲销售其旗下的电动汽车，包括宋EV、唐EV和e5等车型，但去年比亚迪刚刚实现了海外单月销量过万。
今年5月， 比亚迪 官方公布的数据显示出口量10203辆，对比24万的总销量，占比刚刚超过4%。“造车新势力”的成绩则更差一些， 蔚来 今年第一季度在欧洲的销量只有328台，小鹏的销量只有11台。
不过，到了东南亚市场，又是另外一番景象。
泰国是东南亚最大的新能源汽车市场，在这里， 比亚迪 和长城几乎占据了泰国的 新能源 市场。今年1-5月比亚迪ATTO 3连续5个月成为泰国纯电动汽车销冠，2023年上半年共售出11167辆，占据了35%的市场份额。
长城汽车 2022年在泰国的销量接近1.2万辆，市场份额占1.4％。专注于女性品牌的小型EV“欧拉好猫”销量4326辆，在泰国的EV新车注册量占39%，排在第一位。这一年，长城在海外累计销量为17.32万辆。
特斯拉 和上汽汽车在东南亚市场的销量并不出色，但放眼海外，他们依然是主机厂无法绕过的超级巨头。
来源：Tech星球