曾获中国经济十大新闻人物、全国劳动模范、CCTV中国经济年度人物、新中国汽车工业60周年领军人物、2014年最具影响力50位商界领袖、中国杰出质量人等荣誉称号。人生履历如此光鲜亮丽的北汽集团前掌门人徐和谊，目前正接受纪律审查和监察调查，消息一出，汽车圈哗然。至于徐和谊犯下了什么错，唯有等待相关部门公布调查结果，今天我们来看看徐和谊曾经执掌的北汽集团。

徐和谊掌舵北汽的故事

实际上，徐和谊并非出身汽车领域，大学毕业之后，先后在首钢集团、中共北京市委任职。到了2002年才被调任北汽控股公司，执掌北汽控股公司，这一年，徐和谊就开始了汽车行业的职业生涯。而在2006年，徐和谊开始担任北汽集团党委书记、董事长。

不可否认，徐和谊执掌北汽期间，这家企业确实迎来了高速发展。2002年，北汽还是一家被边缘化的地方国有企业，乘用车中丝毫没有竞争力。然而北汽由徐和谊掌舵后，徐和谊一直在调整企业战略，既引进合资企业，又推动自主公司上市。

在徐和谊的主导下，北京现代项目顺利落地，伊兰特、索纳塔、途胜以及iX35等一系新车导入，盘活了北汽合资业务板块，当然也为北汽带来了可观的利润。而北京现代一路高歌猛进的同时，北汽集团又与戴姆勒开展合作，北京奔驰正式落地。至于北京奔驰的贡献，大家也是有目共睹，目前北京奔驰依然是北汽集团的利润奶牛。

也因为主导了北京现代、北京奔驰等项目的导入，徐和谊成功使北汽集团走上了集团化发展道路，北汽集团业绩逐年攀升，成为中国汽车行业增长最快的汽车集团之一。显而易见，徐和谊对北汽集团的发展功不可没，不夸张地说，没有徐和谊，就没有现在的北汽集团。只可惜，最终徐和谊也是犯下了错。

北汽集团逐渐成弃儿

资料显示，徐和谊是在2020年不再担任北汽集团党委书记、董事长职务，然而没有徐和谊掌舵后，北汽集团的市场表现是越来越不理想，以2022年成绩为例，去年北汽股份旗下四个整车业务板块合计销售整车94.7万辆，同比下滑8%。其中，北京品牌、北京现代、福建奔驰三家乘用车品牌的成绩都出现下跌，唯独北京奔驰取得销量增长，总成绩为58.2万辆，同比增长5.5%，由此可见，北京奔驰已经是北汽集团主要的销量支撑。

而在收益方面，2022年北汽股份实现营业收入1904.6亿元，同比增长8.3%；归母净利润41.97亿元，同比增长8.8%。但除了北京奔驰外，其它业务板块均遭遇较大下滑压力。其中，福田汽车预计2022年实现净利润0.56亿元，但扣非净利润预计为-2.8亿元；北汽蓝谷预计2022年净亏损为52~58亿元，该公司将连续3年亏损超50亿元。可以说，除了北京奔驰的产品， 北汽集团其它子品牌的产品都没有太强的市场竞争力，这是集团销量和营收双下滑的根本原因。

值得一提的是，曾经北汽集团的新能源车板块还连续七年位列中国纯电动汽车销量第一，力压比亚迪和特斯拉。可惜现在北汽的新能源业务成绩已经大不如当年，近三年来新能源汽车市场飞速增长，北汽集团未能享受到市场增长的福利，去年，北汽新能的累计销量只有50179辆，和其年初定下的十万辆销量目标相距甚远。

自主新能源车企都没有斩获佳绩，合资板块的新能源业绩更是低迷，目前北京奔驰EQA、EQB、EQC、EQE等电动车型的销量均不及预期，同时北京现代也暂未推出有竞争力的新能源汽车型，现在的北汽集团，似乎已成了时代的弃儿。

汽车网评：自从北汽集团没有徐和谊后，其在市场上也逐渐失去了当年的光彩，如今徐和谊被调查，此事件是否会揪出北汽集团停滞不前的原因，目前难以猜测，但可以断定的是，如果北汽集团继续高度依赖北京奔驰，不提升自身的核心竞争力，成为市场的弃儿只是时间问题。

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