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作为路特斯品牌的首款SUV车型,Eletre依然传承了品牌优秀的空气动力学设计,官方称之为“孔隙”设计理念。前脸设计很夸张,7组Race-Aero风道,承袭自纯电超跑Evija的孔隙式设计。车身侧面采用双腰线设计,前后翼子板的轮廓很突出,搭配23英⼨五幅带碳纤维叶片空气动力学轮毂,可降低风阻系数0.01,续航提升8.4km。 车尾也应运很多空气动力学设计,后包围两个“气道”设计,该“气道”是从车辆的D柱位置贯穿至尾部,形成良好的空气动力学效应。后包围下方还配有双层大尺寸尾部扩散器装置,能够很好的整流流经底盘的空气,增加下压力。尺寸方面,新车长宽高分别为5103/2019/1630mm(车宽不含后视镜),轴距为3019mm。 此外,路特斯ELETRE搭载4激光 雷达 ,车顶和车轮眉的三颗 激光雷达 采用隐藏式设计,还搭载12个超声波雷达、2个4D成像毫米波雷达、4个角 毫米波雷达 让Eletre拥有强大的全场景感知能力,2颗英伟达Orin 芯片 ,508Tops算力,在高速高路、城市部分路段和停车场实现高阶辅助驾驶能力。 动力部分,路特斯Eletre搭载前后永磁同步双电机、后电驱2挡变速器以及全 800V 高压架构,使Eletre实现最大功率905马力(675kW),最快零百加速2.95s,WLTP测试标准( 分清CLTC、NEDC、WLTP、EPA续航标准,再买电动汽车 )最高续航600km。另外,在420kW超充桩加持下,Eletre最 快充 电5分钟,续航120km,最快20分钟内将电量从10%充至80%。 相关阅读: 车规级 激光雷达成“香饽饽”,2022年称作“激光雷达普及的元年”; 详解激光雷达的7大分类,20种不同的类型 激光雷达到底应该装在哪里?不同位置对其性能又有怎样的影响? 中金:2025年全球车载前装激光雷达市场规模有望达1066亿元; 什么是车路协同?车路协同与5G、激光雷达、T-box有哪些关系? 解析激光雷达应用过程中存在的问题,如何正确应用激光雷达? 朱玉龙:毫米波雷达在智能汽车中的应用探讨; 浅谈“4D毫米波雷达”有哪些优势? 算力堆不出 自动驾驶 ,高功耗、低利用率日益突出,技术路线展望 智能汽车需要多少个摄像头?什么用途?什么原理?哪些难点? 一辆智能汽车需要搭载多少颗智能传感器?

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