全新第三代荣威混动eRX5四大核心技术特点：超快、超顺、超稳、超智-华夏EV网

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发布日期： 2022-05-27 浏览量：2362

导读：5月26日，上汽荣威正式发布全新第三代荣威RX5系列搭载“双擎”动力，即将在6月开启预售。全新第三代荣威eRX5作为混动车型，拥有四大核心产品点：超快、超顺、超稳、超智。第三代荣威RX5eRX5搭配了12.3度磷酸铁锂电池包，NEDC纯电续航里程61km，在馈电情况下，综合油耗为NEDC百公里4.8L，目前没有直流快充接口，不支持对外放电。不过这次上汽荣威选择了一条不同于其他厂家的混动路线。全新第三代荣威eRX5作为混动车型，采用全新一代GS61 1.5T增压直喷发动机+超级电驱EDU G2 Plus，成就同级超强性能，再加上安全可靠的0燃科技电池与IEM智能能量管理系统，带来高性能、高智能的超强混动系统；432的最大马力和570N·m的最大综合扭矩，拥有优异的动力性能；百公里加速成绩仅为6.9s，单人实测更低至5.9s。配合安全可靠的0燃科技和智能混动系统，可实现百公里0.5-1L油耗优化，NEDC综合续航达到1050公里以上。全新第三代荣威eRX5作为混动车型，拥有四大核心产品点：超快、超顺、超稳、超智全新第三代荣威eRX5采用全新一代GS61 1.5T增压直喷发动机与超级电驱EDU G2 Plus组合，性能方面得到全面提升，同级最强的最大综合马力432ps（最大综合功率318kw）和最大综合扭矩570N·m、百公里加速6.9s、最高车速可达200kph，媲美3.5T V6发动机。使用全新5层I-pin扁线绕组技术的高性能永磁同步电机，最大功率180kW（电机功率就超越主流2.0T发动机），最大扭矩270N·m，最高效率97%，电机最高转速达16,000rpm。油冷电机：独创主动油冷散热技术，自主品牌首次量产应用。油冷方案峰值功率持续时间比水冷方案多10s，接近翻倍。上汽全新一代GS61 1.5T发动机能够迸发出300牛·米最大扭矩，实现188匹最大马力，是同级1.5T发动机中当之无愧的佼佼者。在现阶段同级竞品混动车型都在使用自然吸气发动机的情况下，全新第三代荣威eRX5使用上汽全新一代GS61 1.5T发动机带来了强悍的运动基因。作为混合动力车型，全新第三代荣威eRX5的性能跟竞品相比处于同级领先水准，堪比3.5T V6发动机性能；零百加速快，百公里加速6.9s，单人实测百公里加速5.9s，带来极致的动力体验。全新第三代荣威eRX5 的超级电驱EDU G2 Plus 2×5智能变速箱，独创的自适应换挡，电机2挡变速与发动机5挡变速实现机械解耦，达到2×5的10挡变速，能够轻松完成无缝换挡，而且智能混动系统可根据工况需要自由选择。特点：10挡变速、平顺丝滑、无缝换挡、永不失速独创自适应换挡：精准匹配不同客户的驾驶习惯，选择更加适宜的换挡控制器策略，让车辆更有个性，更懂驾驶人。毫秒级加速响应：全新高性能电机配合智能电驱变速器，多挡变速，灵活降挡，达到毫秒级动力响应，爬山、中途加速、超车性能远超同级单挡变速 2.1 电控离合系统采用一流的硬件设计，多场景下的离合器结合点学习拥有温度/滞回/转速等多参数修正高精度扭矩模型 2.2 电控换挡系统在挡位互锁布局下实现多挡位智能化协调控制进退挡一次性完成作为混合动力车型，全新第三代荣威eRX5的变速箱换挡速度快，平顺性高，换挡与模式切换无动力丢失；而且挡位多，高速发动机NVH性能好，开起来非常顺畅安心。全新第三代荣威eRX5拥有IEM智能能量管理系统，包含智能动力系统调节、智能电量管理、智能HMI提示等功能，并且配备多种驾驶、动力回收的随心模式，让全新第三代荣威eRX5在保证性能的情况下，实际道路达到百公里0.5~1L油耗优化，续航表现达到NEDC综合续航1050公里以上的优秀水准。拥有三级能量回收强度可调（低、中、高），可在中控大屏中轻松切换能量回收等级，满足不同的驾驶场景和驾驶习惯。两种驾驶模式可选（经济、运动），经济模式，强制使用电能，最大程度节省燃油；运动模式，极致动力输出，更具驾驶乐趣。具有全路况智能识别技术，智能识别与预测畅通、拥堵路况，利用发动机高效工作区，提前智能自适应调整电量储备，保证发动机和电动机工作在最佳效率区间，有效降低能耗，带来实际道路百公里0.5~1L油耗优化。 4.1 在场景应用方面出发前能进行智能电量管理，为导航推荐更优路线，显示能耗最低路线，实现用电用油最优化。行驶中能够智能调节动力响应，提高系统能量回收效率与驾驶便利性。到达后还能完成行程智能总结，展示“综合续航增加”和折算出减少的二氧化碳排放量。作为混合动力车型，全新第三代荣威eRX5的智能电控水平更出色，在性能得到保证的情况下，续航水平处于行业领先水平；实际道路百公里0.5~1L油耗优化，更省油省心；能量回收和驾驶模式的选择更贴心，使用更方便。

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