如何评价凯迪拉克LYRIQ锐歌降价8万？

除了车型定位的因素，一款电动汽车售价的涨跌主要与汽车行业的竞争形式息息相关 ，根据2023年乘联会的新能源乘用车销量数据，1月到6月累计零售308.6万辆，同比增长37.3%，其中6月新能源乘用车市场零售66.5万辆，同比增长25.2%。

为了让销量保持这份增长的势头，各大主机厂都加入到新能源的军事竞赛中，在2022年卷芯片、三电系统、自动驾驶、智能座舱、续航里程等技术后，今年又纷纷通过降价以示诚意来吸引持币观望的消费者，毕竟在汽车市场越来越卷下，消费者对产品质价比的要求越来越高。

以特斯拉为首的新能源主机厂，它的Model S/X车型通过3.5到4.5万的优惠福利来引领降价潮，而凯迪拉克LYRIQ为了尽显诚意，售价共计降低8万元 ，其中6万元为售价直降，将43.97-47.97万直接降价到37.97-41.97万元，另外在此基础上叠加“限时现车礼遇”的2万优惠，比如定金2000元膨胀2万元或者定金3000元膨胀2万元并赠送家充桩，最终价格直接压到36万起售。

凯迪拉克LYRIQ的大幅度降价优惠也是别无选择，复盘一下凯迪拉克品牌上险量，1月到5月累计量为71996辆，虽然总上险量在逐月递增，然而旗下唯一的纯电动车锐歌在前5个月的总上险量只有1037辆，说明它在降价浪潮中确实存在售价定位不合理的因素， 为了力挽狂澜，也只能以降价、提高购车权益的方式来提升锐歌的产品力。

在降价前凯迪拉克LYRIQ与其竞品相比之下，优势不明显，尤其在价格方面出现重叠，但是现在37.97(甚至加上膨胀金36万起)-41.97万元的价格范围，不论从车身尺寸还是其他方面，降价后的凯迪拉克LYRIQ都从竞品中脱颖而出。

还有电动汽车中用户非常在意的电池包容量和续航，凯迪拉克LYRIQ搭载的动力电池容量为95.7kW·h ， 得益于奥特能平台的加持，在三电系统方面领先于传统主机厂的产品。

电池容量直接对应的就是续航里程，不同版本的凯迪拉克LYRIQ的CLTC续航里程分别为650km和608km，而其他传统豪华品牌车型的NEDC工况续航分为440km和443km，75kW·h电池包版本的新势力车型NEDC工况续航仅为465km，即使是100kW·h电池包版本也刚接近凯迪拉克LYRIQ的续航，则凯迪拉克LYRIQ又一次胜出，LYRIQ在降价后具有极强的竞争力。

凯迪拉克LYRIQ作为一名理工男的作品，多少有点被低估，毕竟驾驶质感、续航真实性、安全性方面不像新势力上的电冰箱、后排大屏、车载香薰等外显配置好宣传，懂车的人会通过对车型技术的研究，再结合试驾中的真实感受来评估一款车。

安全性作为一款汽车的最基本也是最关键的项目，尤其是电动汽车上的过热自燃问题，凯迪拉克LYRIQ在结构、用电安全方面做到了极致 ：

市场上将电池直接放在底盘下的油改电形式，由于底盘凸起一块电池包而存在剐蹭后引发电池损坏、自燃的问题。而Lyriq毕竟是基于Ultium奥特能纯电动平台进行打造的，为了进一步确保结构安全性，在电池上还设计了快速排气通道，后置大面积的防爆阀，主动排出高温气体；电池模组上盖内置气凝胶防火毯来防止热量蔓延到座舱内；防拉弧设计来避免电池热失控产生电火花等。

续航里程作为电动车主的焦虑源，以前是因为续航里程短，在技术成熟下，续航达到近似一箱油的400-500公里后，现在主要的焦虑是因为虚标的续航 ，毕竟它如果不准的话，则用户在充电的路上会趴窝，尤其是在冬季，电动汽车启动时的电池需经历漫长的加热过程，因为极高的耗电量导致快速的掉电，那么一套让电池始终处于适宜温度的成熟热管理系统，成为续航真实性的关键。比如凯迪拉克LYRIQ以BEV HEAT高效热管理系统来保证真续航，通过电池隔热技术较大程度降低模组、电芯、冷空气的热交换，从而确保动力电池的核心温度一直保持在适宜状态。

驾驶质感作为一款车的综合成绩单，涵盖了底盘中悬架设计和调校的结果，甚至还与静谧性设计相关 。驾驶过程中的凯迪拉克Lyriq，由于全车搭载五连杆独立悬架、全部单独优化的连杆衬套与球头，从而实现操控性与舒适性的解耦；在SFD自适应阻尼控制减振器下，在转向时具备强力的侧向支持力度，实现丝滑过弯的操作效果，另外柔软的纵向刚度又能保障舒适性，从而 最大程度去化解掉震动、颠簸的感觉。

凯迪拉克LYRIQ在保证保证安全性、续航里程真实性、驾驶质感等造车水准下依旧能有8万元的降价，这是新能源行业卷出来的结果 ，而且只是当下降价浪潮下的一个缩影，甚至有人会担心厂家的降价是否合理，其实降价的背后一方面是汽车厂商利润的稀释，另一方面还是在技术成熟、制造成本降低、政策扶持下的必经之路， 通过“适者生存”的原理将会筛选出在质价比方面最优的产品，顺应油电同价的时代的趋势，但是也不倡导过度降价导致的恶性竞争。

新能源汽车在降价浪潮后，其实最大的受益对象依旧是消费者 ，你可以以较低的价格买到质量更好的新能源汽车，甚至还能享受到更优质的服务体验。比如凯迪拉克LYRIQ在降价后，效果立竿见影，在线下门店里人头攒动，甚至出现了意向客户激增的现象，销售人员在一时间已经接待不过来如此多的客户，说明了LYRIQ作为降价到35万级别的豪华品牌真香。但是凡事必有利弊，这也会让一些持币观望的消费者养成了低价购车的习惯，期待更低的价格和优惠政策，则会抑制政策的购车需求。

综上所述 ， 新能源汽车的降价也成了一种迎接油电同价时代的形式，凯迪拉克LYRIQ作为造车界的标准理工男，同样别无选择，毕竟中国市场过于卷，卷完技术卷售价，甚至卷过了北美市场 ，比如在北美市场中不带Super Cruise 的LYRIQ售价为5.8万美元（折合42万人民币），而中国市场中带Super Cruise 的LYRIQ仅为4.8万美元。