近日，网通社从工信部获得了新 荣威 ei6 MAX插电混动 车型 的动力信息，据了解，新车的综合续航里程可以达到600公里，而纯电续航达到了70公里，如不受疫情影响的话，会在今年的 北京 车展亮相。

从这次曝光的动力信息来看，新车搭载的时1.5T+电机行驶动力，这台代号：15E4E的1.5T涡轮增压发动机最大功率124千瓦，而这台永磁同步电机的最大功率100千瓦、最大扭矩230牛米，整体看来这套动力与 荣威i6 新能源身上那套动力很为相似，只不过电池方面使用的是上海捷新动力电池系统有限公司提供的磷酸铁锂电池，电池容量方面暂且未公布，但是从纯电续航里程70公里来看，电池容量肯定相比 荣威i6新能源 增加了。

荣威ei6 MAX是现款ei6的改款车型，新车整体轮廓与现款基本保持一致，在细节方面进行了一定的修整。新车前脸变化较大，为了不让消费者对新能源车型感到陌生，前脸造型还是有着较浓的燃油车气息的，多条横幅式中网让车辆看起来相当前卫。

新车车尾造型较为方正，尾灯面积很大，同时镀铬装饰条融入尾灯中。此外，新车采用双边共双出的尾喉设计，彰显运动气质。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4722/1835/1465毫米，轴距为2715毫米。

荣威Ei6实车曝光 "集智设计"理念/续航600公里

近日，网通社从工信部获得了一组荣威全新Ei6的实车图片，新车是首款基于“集智”设计理念打造的产品，并搭载了LED矢量矩阵式头灯组等丰富配置。此外，新车提供快充和慢充，续航里程将达到600公里。另据了解，全新荣威Ei6将于今年北京车展期间正式亮相。

荣威Ei6将于2020北京车展亮相 续航达600公里

日前我们从荣威官方获悉，荣威全新紧凑级纯电轿车荣威Ei6将于2020年4月举办的北京车展上正式亮相，新车续航里程将达到600公里，配置方面搭载LED矢量矩阵式头灯组等，同时新车也是首款基于“集智”设计理念打造的产品。

这是一次全面的进化！到店实拍荣威ei6 PLUS

由于今年新能源补贴的退坡，因此使得原本就鱼龙混杂的新能源市场越发混乱。这也意味着以往靠补贴来获取利润的时代已经过去，在接下来的日子里，各大厂商需要拿出压箱底的本事，来实实在在的干一架。俗话说“背靠大树好乘凉”，在上汽集团雄厚实力的支持下，荣威品牌则是抢先打出一记重拳。在本月上市的全新荣威ei6不仅改名为荣威ei6PLUS，同时还对于其三电系统进行了一次升级，从原来的1.0T涡轮增压发动机提升至1.5T，并且传动系统也匹配了全新的10速EDU二代智能电驱变速箱。

荣威ei6 PLUS正式上市 补贴后售14.78-17.88万元

荣威ei6于2017年上海车展期间正式上市，这款插电互联网轿车是基于荣威i6打造。2019年7月10日，网通社从上汽荣威官方获悉，荣威ei6PLUS正式上市，共推出3款车型，补贴后售价为14.78-17.88万元。新车进一步优化了动力结构，将原先的1.0T发动机替换为动力更强的1.5T发动机。