截至2019年10月,港铁港岛线全长约16千米,共设置17座车站,其中15座地下站、1座高架站、1座地面站,列车采用8节编组
[2]
。
截至2019年10月,港铁港岛线每小时单向最高载客量为85000人次
[2]
。
- 中文名
- 港铁港岛线
- 外文名
- MTR Island Line
- 开通日期
- 1985年5月31日
- 轨道类型
- 城市轨道交通
- 所属地区
- 中国香港特别行政区
- 运营时间
- 05:55-次日12:35
- 起止站点
- 坚尼地城站~柴湾站
- 运营线路
- 1条
- 线路长度
- 16 km
- 车站数量
- 17座
- 报站语言
- 粤语、普通话、英语
- 车票价格
- 5 至 12 元 (港币)
- 运营机构
- 香港铁路有限公司
- 标志色
- 蓝色
- 车辆类型
- 8节编组列车
- 最高时速
- 80 km/h
历史沿革
港铁港岛线车站
(9张)
1970年,英国费尔文霍士顾问工程公司完成对兴建地下铁路系统的进一步研究,发表《集体运输计划总报告书》,具体提出建造铁路的建议。研究报告建议兴建的地下铁路系统中有港岛线。
1980年12月,香港政府正式批准兴建港岛线
[3]
。
1982年3月,港岛线开始动工建设,实际兴建的港岛线由上环至柴湾,并与荃湾线的中环及金钟交汇形成中转车站。这条路线将地下铁路之路线增至37千米。全线共有14个车站,包括12个地底车站、1个地面车站及1个架空车站
[3]
。
1985年5月31日,港岛线(金钟至柴湾段)通车。同时,地铁列车全面增至8列
[3]
。
1986年5月23日,港岛线(上环至中环段)通车。
2009年8月,西港岛线(即港铁港岛线坚尼地城站-上环站)动工
[4]
。
2014年12月28日,西港岛线(坚尼地城站-香港大学站)通车
[4]
。
2015年3月底,西营盘站开通运营。
线路站点
车站序号
|
车站名称
|
车站类型
|
所在区域
|
换乘线路
|
启用日期
|
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1
|
地下站
|
中西区
|
2014年12月28日
|
||
2
|
地下站
|
||||
3
|
地下站
|
2015年3月
|
|||
4
|
地下站
|
1986年5月23日
|
|||
5
|
地下站
|
(香港站)
|
|||
6
|
地下站
|
港铁荃湾线
|
1985年5月31日
|
||
7
|
地下站
|
湾仔区
|
|||
8
|
地下站
|
||||
9
|
地下站
|
东区
|
|||
10
|
地下站
|
||||
11
|
地下站
|
||||
12
|
地下站
|
||||
13
|
地下站
|
||||
14
|
地下站
|
||||
15
|
地下站
|
||||
16
|
地面站
|
||||
17
|
高架站
|
||||
参考资料:
[1]
[17]
|
运营情况
车站名称
|
首班车往坚尼地城站
|
末班车往坚尼地城站
|
首班车往柴湾站
|
末班车往柴湾站
|
---|---|---|---|---|
坚尼地城站
|
----
|
----
|
06:00
|
12:50
|
香港大学站
|
06:13
|
01:10
|
06:01
|
12:52
|
西营盘站
|
06:11
|
01:08
|
06:03
|
12:54
|
上环站
|
06:09
|
01:06
|
06:05
|
12:56
|
中环站
|
06:07
|
01:04
|
06:07
|
12:58
|
金钟站
|
06:05
|
01:02
|
06:10
|
01:00
|
湾仔站
|
06:03
|
12:54
|
06:11
|
01:01
|
铜锣湾站
|
06:01
|
12:52
|
06:13
|
01:04
|
天后站
|
06:09
|
12:50
|
06:15
|
01:06
|
炮台山站
|
06:08
|
12:48
|
06:16
|
01:07
|
北角站
|
06:06
|
12:47
|
06:19
|
01:09
|
鲗鱼涌站
|
06:04
|
12:45
|
06:21
|
01:11
|
太古站
|
06:03
|
12:43
|
06:22
|
01:13
|
西湾河站
|
06:01
|
12:41
|
06:23
|
01:15
|
筲箕湾站
|
05:59
|
12:40
|
06:25
|
01:17
|
杏花邨站
|
05:58
|
12:37
|
06:29
|
01:19
|
柴湾站
|
05:55
|
12:35
|
----
|
----
|
时段
|
班次
|
---|---|
平日早上繁忙时段
|
1.9分钟
|
平日晚上繁忙时段
|
2.1分钟
|
平日非繁忙时段
|
3.6-6分钟
|
设备设施
港铁港岛线全线采用M-train(英国都城嘉慕)电动列车。1985年,港铁公司向英国都城嘉慕购买该款列车,作为港铁港岛线的用车。该列车全长为182公尺,每节车厢最多提供39-45个座位和268-272个站位
[2]
。列车动力方式为6动2拖,编组方式为A-C+D+B-C+D+C-A, 以A-C为一组,B-C为一组,C-A为一组,D卡是随意组合。A卡表示有驾驶室的动力车厢,B卡表示有动力无受电弓车厢,C卡表示有动力带有受电弓车厢,D卡表示无动力车厢
[6]
。
文化特色
车站序号
|
车站名称
|
车站艺术品
|
---|---|---|
1
|
坚尼地城站
|
成果
情系港岛西-坚尼地城
|
2
|
香港大学站
|
情系港岛西-香港大学
西城小巷I
西城小巷II
大学历史建筑
香港大学百年壁
|
3
|
西营盘站
|
情系港岛西-西营盘
里里-外外
本地傅统店铺
西营盘实景拍摄
西区未来建筑万花筒
西边街古迹
高街古迹
|
4
|
中环站
|
山高水长
|
5
|
金钟站
|
讯贴、派缘
|
6
|
炮台山站
|
再创存在
|
7
|
太古站
|
假石山
|
8
|
筲箕湾站
|
橘黄花界
|
9
|
杏花邨站
|
人来人往
|