由于油价巨幅上调，不少网友的段子层出不穷。其中，“尊贵的新能源车主们对不起，之前是我说话太大声了，这哪里加的是油，分明是我的眼泪”，这句话让小编记忆深刻。确实，短期内油价的持续上浮，或许能刺激部分持币观望的消费者转向新能源市场。3月10日，长安UNI-K iDD上市了，国内插电新能源车型又多了一个新成员。同时，长安汽车2月销量出炉，各车型表现如何？我们一起来看看。
数据显示，长安汽车集团1-2月累计销量突破40万辆；自主乘用车销量为20万辆；自主品牌销量为30万辆。这样看来，整体表现还算稳定。
细分至车型方面，CS75系列在前2月销量为47,205辆；
长安CS55
系列卖出了35,499辆。实际上，2月是传统意义上的销量淡季，再加上春节假期，需要购车的消费者减少了。另一方面则是芯片短缺问题虽得到了缓解，但未能从根本上解决。不过，随着第二代CS75 PLUS的上市，销量或许会有所提升。
除了蓝鲸家族，家轿逸动系列也受到了很大的影响，1-2月销量为32,069辆。值得关注的是，逸动PLUS在2021年度紧凑级轿车中获得自主上险量第一，甚至有业内人士认为“帝逸秦”之间的竞争或许将成为A级车市场的焦点。
另外，为了打开年轻市场，UNI序列可以说受到了长安的特殊“照顾”，累计销量为22,078辆。UNI-K作为该系列中的一员，承载了长安很大的期望。为了进一步提高它的竞争力，长安将最新的蓝鲸iDD混动系统首次搭载在它身上，并于3月10日正式上市。那么新车的到来，能否助力长安销量再进一步？我们不妨拭目以待。
作为自主品牌中的一员，相比比亚迪、奇瑞、上汽通用五菱，长安新能源的存在感并不算高，1-2月销量为24,721辆。细看长安新能源，旗下车型有奔奔E-Star、长安CS55EV、逸动EV等，但真正卖得好的就奔奔E-Star这一款。据悉，长安已在新能源领域展开布局，将陆续推出5款新车，并立下了2025年冲击70万辆的目标，这或许是长安新的发展方向。
长安欧尚和长安凯程今年累计销量分别为47,167辆和53,494辆。据悉，拥有“会说话”的座舱——欧尚Z6即将上市，其智慧快乐座舱也在3月10日发布了。
合资品牌方面，长安马自达销量为29,847辆。自从两家合资公司合并后，长安马自达增加了多款在售车型，销量有所增长。为了在市场突出自己的优势，长安马自达带来了新MAZDA CX-5，预售也已全面开启。
另一个合资品牌，长安福特前2个月销量为36,787辆。其中，全新一代蒙迪欧引人关注，外观有了明显的革新，很是符合年轻人的审美。尤其在科技感方面，在目前的B级车市场里，蒙迪欧的竞争力还是很强的。同样，长安海外市场销量为35,853辆。
小编上文也提到，油价上调对许多消费者的出行造成了困扰。其中，长安此前就捕捉到市场这一需求，推出了蓝鲸iDD混动系统，是继比亚迪DM-i超级混动技术以后又一高效驱动系统，而搭载该技术的车型是UNI-K iDD。从账面数据来看，其发动机最大功率为122kW，峰值扭矩为255N·m；电机最大功率为85kW；最大扭矩为330N·m。据悉，蓝鲸iDD的综合油耗可降低至5L/百公里，续航里程可达到130公里。
汽车网评：完善车型矩阵、提升产品实力仍然是立足点
销量有波动是常态，CS75和CS55系列也凭借实力稳住。从UNI序列的销量来看，会发现长安年轻化的战略已稍有成效。另外，长安对于新能源产品已有明确的规划，UNI-K iDD也已经上市，正逐步完善车型矩阵。那么，对于长安2月的市场表现，你怎么看？欢迎留言评论。
