两年一度的北京车展召开在即，作为全球重要的国际性车展之一，北京车展一直备受汽车圈的关注。

4月12日，在北汽股份展前媒体沟通会上，北汽股份公司党委副书记张国富和北汽股份公司副总裁、北京汽车销售公司总经理吴周涛对外透露了北京车展上北京汽车的参展阵容，并公布了北汽新能源战略进展以及未来车型规划。

▲北汽集团党委书记、董事长徐和谊

汽车头条APP获悉，北京汽车在今年的北京车展上将展示9款重磅产品，分别是绅宝D50、BJ40 Plus、BJ80特别版、全新A级SUV、全新B级轿车、BJ40沙漠穿越版、BJ80防弹车、BJ80 6X6，以及全新概念车Offspace SUIT。

北京汽车在北京车展上布局这9款车型的背后，是其全面进军新能源化、智能化、服务化、共享化的未来发展新蓝图。

新能源+智能驾驶格局初现

北京汽车加码新能源，是在北汽集团整体新能源战略指导下的必然选择。早在2017年11月，北汽集团便全面开启以新能源化为重要特征的北汽集团新能源汽车发展2.0时代。

紧接着12月，北汽集团党委书记、董事长徐和谊便对外透露了北汽集团停售燃油车时间表：到2020年率先在北京市全面停止自主品牌传统燃油乘用车的销售，到2025年在中国境内全面停止生产和销售自主品牌传统燃油乘用车。

而在北汽集团新能源的整体规划中，北京汽车被赋予了重要地位。北京汽车股份有限公司党委副书记张国富表示：“在联合舰队中，北京汽车是‘核潜艇’。到2019年，北京汽车将推出首款PHEV产品。”

目前，北京汽车已确立了包括48V、HEV、PHEV等在内的技术矩阵，并搭建了一个包括“千人计划”专家在内的人才队伍团队，并已掌握了整车集成、VCU软件正向开发、电池、电机匹配设计等核心技术能力。

而在智能驾驶方面，北京汽车在2017年发布了NOVA-PLS智能化战略——NOVA-Pilot、NOVA-Link、NOVA-Space，即智能驾驶、智能互联、智能驾舱。

在智能驾驶系统NOVA-Pilot方面，目前已经与博世针对L0-L3级智能驾驶技术、与百度针对L4级自动驾驶技术达成合作，并已形成北汽智能驾驶产品路线图。

根据北京汽车的规划，今年下半年，搭载L1级辅助系统的车型达到量产状态。到2019年搭载L2级辅助系统的车型达到量产状态。同时，L3级自动驾驶技术正在考虑研发，预计2020年量产。

在智能互联系统NOVA-Link方面，北汽先后与科大讯飞、百度、高德达成合作，未来，2019年到2020年，北京汽车会逐步实现12.3寸双联屏、12.3寸三联屏等多大屏终端显示，面部识别、手势识别、声纹识别等多种新交互鉴权方式融合，加快完成HMI交互2.0-3.0的迭代升级，以及ARHUD等新配置的研发落地。

“ 升腾计划 ”出炉，品牌战略升级

基于此前在新能源与智能驾驶技术上的铺垫，面对2018年新的市场竞争环境，北京汽车也做好了一套完整的作战方案——“加减乘除”+“升腾计划”。

据悉，4月23日，在北京汽车产业研发基地举行品牌体验日上，北汽集团党委书记、董事长徐和谊将发布北京汽车的“升腾计划”。

所谓“加减乘除”计划，“加”指的是加码中高端市场、加强经销商能力。具体而言，在产品方面，北汽将导入全新2.0产品整体入列，其中包括 SUV BJ40 Plus以及全新中高端A级SUV、B级轿车。此外，北汽经销商能力也要全面加强。

吴周涛特别透露了新车的投放时间：“今年5月推出BJ40 Plus，9月份推出全新A级SUV。”此外，吴周涛还表示，2020年前将有6款全新车型投放，将实现全面智能化、新能源化。

“减”指的是减量低价值产品、运营流程轻装减负，即减量低竞争力产品；减轻经销商负担，聚焦终端提升；减轻运营流程、关注核心业务。

“乘”指的是乘倍整合资源、乘势互联网+新零售，即北汽德奔、北汽越野资源高度整合，助力全新产品研发；乘势互联网+新零售，提升消费者终端体验。

▲ 北汽股份公司副总裁、北京汽车销售公司总经理吴周涛

“除”指的是去除无效产能、产品去新除陈，即围绕供给侧真实需求，去除无效产能；产品快速迭代，拉伸品牌价值。

根据北京汽车的“升腾计划”，北京汽车将要在战略转型、品牌焕新、产品迭代、体验升华四个方面进行整体调整。

北京汽车股份有限公司副总裁、北京汽车销售有限公司总经理吴周涛介绍，按照“升腾计划”，北京汽车在战略转型上，将由传统制造业向新型服务业转型，由产品1.0时代向2.0时代转型，由中端品牌向差异化中高端品牌转型。

此外，吴周涛也介绍道：“在品牌焕新上，将发布全新品牌，进一步构建品牌形象；在产品迭代上，通过全新绅宝D50发力破局轿车市场，多款SUV车型的上市提振SUV市场，深度推进智能化、网联化、新能源化将成为产品的标签，2018年将发布BJ40Plus、全新A级SUV和全新B级轿车三款重磅车型；在体验升华上，将提升渠道体验、营销体验和服务体验。”

不管是“升腾计划”还是“加减乘除”战略，都是北京汽车都围绕着打通消费市场而进行的整体布局。毕竟，2018年，北京汽车制定了超20万的销量目标，这相比于2017年的11.7万辆的销量增幅达到85%。

压力之下必有动力，通过稳健推行“升腾计划”，2018年，北京汽车能否实现销量跨越式增长？值得期待。