作者： 魏文

6月1日，国内造车新势力车企接连公布5月交付量。从各家新势力车企的月交付数据来看，只有头部3家交付量过万。其中，理想汽车继续领先，以2.83万辆的交付量超过第二名的哪吒汽车和第三名的零跑汽车之和。此外，小鹏汽车交付量继续保持平缓回暖，蔚来则寄希望于6月新车ES6的产能爬坡和多款新车的交付。

5月，理想汽车共交付新车2.83万辆，同比增长146%，连续三个月交付超2万辆，同时理想L7连续两个月交付量破万辆。今年以来，理想汽车是唯一一家月交付量均超过万辆的新势力车企，同时月交付量呈逐月递增的态势。此前，理想汽车董事长、CEO李想曾表示，今年内，理想汽车的月交付量将达到3万辆以上，10月L7单车交付量达到2万辆。随着销量的节节攀升，理想汽车也进一步提升了经营质量，除了连续两个季度实现盈利外，5月理想汽车首次实现单月营业收入（含增值税）超过100亿元。

哪吒汽车继续守住自己月交付排名第二的位置，5月交付量达到13029辆，同比增长18%。其中海外交付量为2042辆，哪吒GT交付1716辆。在资本市场方面，近期有传言称，哪吒汽车正考虑6月份申请港交所IPO，计划筹资10亿美元。对此，哪吒汽车方面表示，不予置评。

零跑汽车终于再度实现了月交付破万辆，并逼近第二名的哪吒汽车。5月，零跑汽车共计交付产品12058辆，环比增长超38%。今年3月，零跑汽车调整全系车型售价。在价格调整之后，零跑汽车销量逐月攀升，5月零跑C系列产品交付超过1万辆，其中C11车系交付超过7100辆。

第四名的小鹏汽车5月继续保持稳定回暖的势头。5月，小鹏汽车共交付7506辆新车，环比增长6%，其中P7i交付量环比大幅增长。此前，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏曾表示，P7i供应链出现一定问题，出现交付延迟的情况，6月将和供应商一起调整，增强P7i的销量贡献；此外，6月中旬，被小鹏汽车寄予厚望的小鹏G6将正式上市。

尽管今年上半年并未复现去年连续月销破万辆的表现，但小鹏汽车并未改变今年20万辆的销量目标，该公司表示，今年第三季度开始，小鹏汽车月交付量将会回到万辆水平，第四季度实现月交付破2万辆。

近两月处于产品切换期的蔚来表现不尽如人意。5月，蔚来交付量为6155辆，环比下降7.6%。6月，蔚来新近推出的ES6将实现产能爬坡，新车ES8将实现交付，此外，蔚来还将推出ET5旅行版车型。此前由于供应链、生产等问题，蔚来产品从发布到交付节奏较为迟缓，出现订单流失情况。5月下旬，蔚来ES6首次实现上市即交付，但这款产品36.8万元的定价和部分配置定义，引发了业界的争论。部分用户表示，该车基础定价不低，但女王座椅、座椅通风等配置却仍需选装。

今年上半年，除了上述五家新势力车企外，已鲜有国内新势力车企能够获得稳定销量。包括爱驰、威马等二线新势力车企接连遭遇经营问题，出现欠薪、降薪等现象，有多家车企高管认为，今年将开启新一轮造车新势力车企的淘汰赛。

除了自身造血能力不足、融资困难等问题外，今年新能源汽车市场竞争加剧。部分依托于传统车企的新能源品牌的表现，增大了新势力车企的压力。

5月，广汽埃安销量为45003辆，同比增长114%，环比增长10%，1~5月累计销量166323辆，同比增长119%；极氪汽车5月交付汽车共8678辆，同比增长约100%；长安深蓝5月交付量为7021辆；东风岚图5月亦实现销量同比增长，交付量为3003辆；此外，北汽极狐5月交付量为1824辆，同比增长209%。

目前的中 国新能源 车市，除了 比亚迪 和特斯拉，埃安、理想等车企销量规模逐步扩大，同时东风日产、上汽通用等合资车企正加速布局新能源汽车市场，并打破过去产品售价体系，实现“油电同价”。未来数年里，新势力车企、传统中国车企、海外车企或将在更大的范围内迎来新能源汽车的“混战”，市场格局仍将持续变化。