在驾驶方面，ATTO 3方向盘手感很好，开起来很顺滑，即便是开到130-140km/h，NVH表现都挺棒，虽然极速能力只有160km/h，但基本够用了。

要知道德国虽然拥有不限速高速，可并非所有都是不限速，很多限定速度在130km/h，何况对于电动车而言，跑得特别快并不重要，够省电、跑得远才是核心。

德媒着重提到了比亚迪的刀片电池，称其在最严酷的针刺实验中不爆炸、不起火、不冒烟，46吨重卡在在电池包上压过后，电池包可以直接装车使用，拥有超高安全性。

同时由于采用高集成化和减少结构件的成组方式，空间利用率从传统电池包的40%提高到60%-75.6%，60.5度电池续航里程可以达到420km，这个续航同价位没有对手！

说到价格， ATTO 3在德国一些地区售价3.8万欧元，约合人民币28万元 ，而大众ID.4起售价超过4.6万欧元，所以对比而言，ATTO 3拥有超高性价比。

此外值得一提的是，比亚迪ATTO 3在欧洲E-NCAP碰撞测试中，取得了五星评级，其中成人保护得分91%，着实惊艳。

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