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一、关于 LYRIQ 锐歌车型的疑问解答
Q1：LYRIQ 锐歌在凯迪拉克品牌中的定位？
A
：
我们的定位是：豪华纯电中大型SUV。放眼未来，这肯定不是凯迪拉克唯一的电动车，在我们后续的规划中，更大尺寸的SUV和更小尺寸的SUV，甚至轿车都有考虑，但是具体发布的节奏和内容，现在还不到对外发布的阶段，在适当的时候我们会和大家分享。
Q2： LYRIQ 锐歌因 8195 芯片延期换装 8155 芯片，是否会影响车机流畅度？
A
：
目前我们采用的是 8155 的芯片，根据设计和目前的测试来看，8155 芯片已经能够满足锐歌所有功能跟流畅性，我们也即将开启车机体验以及试乘试驾，非常欢迎大家到我们的 IQ 空间去试一下，试完之后应该就会有自己的判断和结论了，在这方面我们还是很有信心的。
Q3：凯迪拉克 LYRIQ 锐歌从交付开始大概多长时间能完成目前订单的交付周期？
A
：
我们给前期的小定客户提供了 2 周的订单保护期，只要小定用户在 2 周内把它转成大定锁单的话，排产会排在直接下大定的客户之前。考虑到芯片问题，我估计今年整体会处于供不应求的状态。所以，消费者对锐歌有兴趣的话，建议早点下单肯定能早点提车。
Q4： 凯迪拉克 LYRIQ 锐歌目前的辅助驾驶系统进展如何？
A
：
目前直接受到影响的一个方面是跟驾驶辅助相关的功能，首先是封闭道路进行驾驶辅助功能的功能。第二方面是 HOLCA 智能车道居中辅助，针对用户对于非封闭道路提供 80 公里以下的智能驾驶辅助，我们也在加紧开发。
还有一方面是跟 360° 高清全景影像相关的功能，我们初期交付的车辆只有倒车影像，无法提供 360° 高清全景影像。为什么会对这些功能产生影响呢？核心是这些功能共用了一套硬件，它的软件要做集成式的开发，目前软件的开发主体工作已经完成，但是本着对消费者负责任的态度，我们还是坚持要做充分的验证。
目前验证一方面的工作在美国有条不紊的开展，中国这部分本土验证的工作因疫情影响有一些延迟，因为上海整体的疫情大概耽误了我们 3 个月左右，所以我们预计会在今年 12 月底开始，陆续为客户进行 OTA 更新。不需要消费者去任何一个服务网点，都是线上 OTA 更新，几乎是无感体验。
二、关于车型权益问题解答
Q1：LYRIQ 锐歌“随心换”权益三年立返 18 万该如何理解？
A
：
我们这个方案是要收取用户保证金的，但是这部分保证金，到期末的时候会对用户进行 100% 的返还。
第二个是残值的保障，这块确确实实也是行业当中消费者的一个共同的痛点，担心电动车不保值。我们推出了一个新的、类似于融资租赁的服务，但我们跟行业当中融资租赁的最大区别是 3 年到期之后给了消费者两个选择，第一个选择是他可以继续保有这个车辆，第二个选择是他可以选择把这个车退还给我们。这两个选择可以让消费者不必过于对残值担忧。这个服务叫做“随新换”。
Q2：用户终身质保权益的细则？
A
：
终身质保权益相关的内容，首先它是有限制条件的，主要是限制几块内容：第一我们的服务提供给首任车主，第二，是非营运的车主，如果说这个车买完之后作为营运车辆的话，享受不到我们整体的终身质保服务。终身质保不仅仅是针对三电系统，同时也包含了整车，这是整体的一个权益包。
对于电池生命周期的判定，我们不用去谈功能失效，功能失效肯定会帮助客户进行质保服务的，并且锐歌对消费者的承诺是全生命周期支持快充。大家都知道，高压快充对于电池寿命的冲击会比普通的慢充强很多，所以我们承诺全生命周期支持快充的前提，也是源于对整个三电系统的自信。
Q3： 购车权益当中有 15,000 元的置换补贴，这是否包含政府的 10,000 元补贴？
A
：
我们的置换补贴完全由凯迪拉克来提供的，跟政府置换补贴不冲突，也就是说，如果地方政府或者是国家有额外补贴的话，是在我们提供的 15,000 元的基础之上，而不会抵冲到这 15,000 元当中。
三、关于用户购车/用车体验问题解答？
Q1：用户购车是通过 IQ App 来订购，是否也可以用线下渠道订购？
A
：
这里面其实是两个概念，从线下渠道的概念来讲，我们有覆盖全国十几个城市的 IQ 空间，但是从支付和下定的角度来说，线上 APP 是唯一的通道。也就是说，你到了我们的线下渠道，可以体验产品，销售人员也会提供详尽的服务，但是最终支付的时候还是要回到我们的 APP 当中。
线下角度我们会不断拓展，但是从支付的角度，从我们排产顺序的角度，我们会强烈的依赖于线上 APP，做到线上和线下的融合。
Q2： 未来 LYRIQ 锐歌是否会结合 4S 店之类的营销模式一起销售？
A
：
从销售渠道的角度，首批车型销售全部是直营的 IQ 空间，后续考虑到消费者购买、体验的便利性，我们会考虑精选一部分现有网络当中的店，但是它跟传统的经销商不一样，而是一个服务商的角色，也就是我们以后的车全都是直销给消费者，它只是在当中帮我们提供销售服务的一个角色。
我们会始终坚持锐歌这款车型全网统一销售线上的入口，统一售价，消费者不用担心以后会发生不同网络价格不一致的情况。从规划的角度来讲，即使是引入一部分精选服务商，所有服务标准和执行标准都将与凯迪拉克 IQ 空间保持一致。
Q3：凯迪拉克用户专属补能体系建设如何？
A
：
从目前来讲，我们自己布局会考虑一些核心商圈以及交通枢纽，比如机场来建立我们的IQ专享充电站，主要是为凯迪拉克豪华车车主提供一种专属的感觉，让他们有更尊崇的使用体验。
目前首家凯迪拉克 IQ 尊享充电服务中心已经在上海虹桥机场投入运营，不仅可以提供充电服务，同时也提供了最长达到 48 小时的免费泊车服务，为车主提供了补能、泊车与休息于一体的专属服务体验。未来我们计划在 25-30 个核心的新能源城市建设城市充电站，也会在更多城市建立奥特能的补能体系，为用户提供高于市场标准的服务。
Q4：和第三方充电商的合作能给用户带来哪些体验优化？
A
：
关于第三方合作，现在我们已经和大家耳熟能详的星星充电、国家电网、安悦、EV 能源等市场上非常主流的充电运营商进行合作，为车主提供覆盖 320 个城市的互联互通充电站服务体验。
我们的 IQ App 可以进行一系列闭环的操作，对消费者来说，使用 IQ APP 就不需要去下载第三方充电 APP，这将是非常便捷的服务体验。同时，在 IQ APP 上还有充电的评价体系，如果消费者对第三方的充电设施有任何问题，我们也会利用我们的资源去拉动相应的服务力量，第一时间响应客户解决问题。
编辑总结
：
从潘总为我们解答的信息不难看出，作为凯迪拉克品牌的首款奥特能平台车型，凯迪拉克 LYRIQ 锐歌是给到了用户十足的诚意的。特别是作为“老牌”豪华品牌，在直营体系的大胆建设以及用户体验的保证上也是下足了功夫，这一点还是要给个好评的。
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凯迪拉克LYRIQ锐歌
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