支持有条件的普通高校和职业院校设立无人机相关专业，建立多层次多类型的无人机人才培养和服务体系。
鼓励企业引进国内外高层次技术人才，加强技能人才培训。
鼓励高等院校、科研院所和企业合作，创新人才培养机制，加快培育无人机关键技术、安全管控等急需紧缺型专业人才，构建具有竞争力的高端人才队伍。
鼓励企业与高校、科研机构等开展产学研用协同创新，围绕民用无人机动力系统、飞控系统、传感器等开展关键技术攻关，重点突破实时精准定位、动态场景感知与避让、面向复杂环境的自主飞行、群体作业等核心技术；开展小型化通用化载荷设备、高集成度专用芯片、长航时大载重/混合布局无人机研制。加快军工技术向民用转化，推动军工试验试飞、验证设施向民用无人机开放，促进有条件的民用无人机企业参与军品科研生产和维修服务。
今年8月参考消息网引述媒体报道称，为提高整体产业水平，北京航空航天大学今年设立“无人驾驶航空器系统工程”科系，开课重点放在科学研究与管理层面上，以培育综合型人才。
报道称，因应产业发展迅速，大学纷纷开设无人机科系，包含南京航空航天大学、西北工业大学等知名高等学府。其中南京航空航天大学每年还会拿出数百万经费，支持学生投入无人机研究，并开发创新功能，并鼓励学生多参加无人机相关的赛事。
网友的留言也佐证了有学校开设无人机相关专业：
小丸子哥歌：我就是“地理信息科学（无人机遥感技术方向）”的
包租婆李红梅：我是遥感，握个手，RS与GIS本科基本不分家
Mr张小凡丶：我们学校有飞行器专业啊
KD_haroro：我弟就是这个专业
无人机行业前景诱人
根据工信部《意见》提出的发展目标，到2020年，民用无人机产业持续快速发展，产值达到600亿元，年均增速40%以上。
到2025年，民用无人机产值达到1800亿元，年均增速25%以上。产业规模、技术水平、企业实力持续保持国际领先势头，建立健全民用无人机标准、检测认证体系及产业体系，实现民用无人机安全可控和良性健康发展。
同时，无人机行业的巨大前景带动了产业链的发展，首先享受到红利的是从事无人机操作培训的机构及无人机飞手。
北京圆梦天使通航科技有限公司董事长胡强表示：“现在国家有明确规定，正规招标的项目，涉及到无人机作业的，必须要求飞手提供牌照资质，否则拒绝该企业参与竞标。这样一来，许多单位将持证飞行作为招聘时的一项硬性指标。持证飞手的含金量也相应提高了。”
北京圆梦天使通航科技有限公司无人机培训班的课程信息表显示，在课程费用方面，无基础班比有基础班平均费用高3000元~5000元。以无基础班为例，根据课程种类的不同，30天培训周期的费用从12800元~28000元不等。
北京某广告公司的一位摄影师说，刚入行的时候也考虑过拿证，但北京不少培训机构的学费都很高，有些机构一个月的培训费高达三、四万元。培训以后还不一定能通过民航局的考试。
当然，如果真正成为了“老司机”，薪水还是相当诱人。
据南方都市报整理的一份表格显示，当“飞手”月入2万不在话下。
