今年，想冲高端的MPV如雨后春笋般涌现，52.99万起售的别克世纪，49.9万元起售的极氪009，再往后还有售价再三四十万的腾势D9、传祺M8、红旗HQ9……想必老大哥埃尔法是又惊又喜：想不到我MPV帮派也有今天，曾几年前，我独守庙宇，看着SUV、轿车大战车轮，那是一个精彩，今儿可好，风水林流转也轮到本帮派了，个个势头还不小，一入帮会就是要抢帮主位置的劲儿……不想当将军的兵不是好兵，但也得看看这杯羹你够不够分呐。

其中，就有个老实本份，不争不抢，踏踏实实做自己的主——上汽大通MAXUS MIFA 5。售价17.38-23.28万元，一看就非常了解当下消费者们的钱包口袋。而这相差一半多的价格，具体在实际体验中真能差出个20万来？我体验下来之后，觉得根本不至于。毕竟这20万，对于大多数在北上广深狂卷的人，多出一个体面的卫生间比在车上给你按摩要来得重要，而且重要很多。当然，这也依旧不阻止有钱人买那些同款的“埃尔法们”。而符合大多数人预算的MIFA 5究竟有多实在呢？

首先MIFA 5具备了一辆电动MPV最基本的几个要义，并且在此基础上有自己的小心思。

第一，充足的空间和舒适性。MIFA 5整车尺寸为4825*1825*1778/1800mm（带行李架），轴距为2800mm，前排头部/肩部/腿部空间分别为1062mm/1454mm/1050mm，二排头部/肩部/腿部空间1042mm/1462mm/937mm，三排头部/肩部/腿部空间972mm/1414mm/866mm。二排座椅支持前后滑动，向前滑行距离达80mm，向后滑行距离达30mm。这个空间很足够，我163cm的身高也可以在三排翘个二郎腿，当然这的确不稀奇，稀奇的是三排侧窗视野，可见区域为684mm*338mm，这是远超其他同级产品的。这样的设计会让坐在三排的人更加心情舒畅。实事求是讲，三排的座椅舒适性无论怎么设计都是不如前几排的，而这种情况下，视野的开阔可以分担掉一些身体的不适，至少，看到了一些美好的风景，对心灵也是一种快乐的治愈。

行李箱纵深为430mm，容积达到406L，三排座椅放倒后行李箱纵深为1230mm，容积为1162L，可放置1个28寸+2个20寸行李箱/2个婴儿车。这里又有一个很细心的设计是，储物空间很多，MIFA 5纯电版车内拥有52处储物空间，PLUG IN插混版也有48处储物空间。

第二，充足的续航。MIFA 5作为一款纯电动车型，搭载了宁德时代三元锂电池，内置CATL高电能电芯，电池电量为70kWh，CLTC纯电续航里程高达520km，这是同级率先突破纯电续航里程500km的，并且35分钟即可快速充30%-80%的电量，配备永磁同步电机，最大功率130kWh，最大扭矩310N·m。而MIFA 5 PLUG IN作为一款插电混动版车型，配备1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机和交流永磁同步电机，发动机最大功率120kWh，最大扭矩230N·m，电池容量为13kWh，NEDC百里综合油耗仅1.4 L，纯电续航里程64km，综合续航里程达900km，不到3.5小时即可充满电量。

此处又有一个贴心小tips，MIFA 5提供充电加热选装包，尤其是北方地区，可完美避开很多同级车冬季室外低温无法充电的尴尬，还拥有预约充电功能，可在娱乐大屏中选择预约充电/取消预约功能，也可以设置充电开始/结束时间。

第三，充足的配置。MIFA 5配备了双12.3英寸高清液晶仪表+中控高清触摸屏组合，C-HUD抬头显示布置在IP上方，在驾驶人员视野的最佳位置显示车速、导航等信息。中控大屏内置了斑马车联网系统，拥有车辆远程控制、智能语音识别等功能。原生高德地图+智能柔性导航，还有AI车语音交互专家，可使用通俗的语音控制空调、音乐、导航、车窗等功能。同时，车主在手机端通过APP即可操作，并可临时授权给其他使用者，免去借用钥匙的麻烦。除此之外，MIFA 5还具备无钥匙进入及一键启动功能，前后独立空调，空气净化系统、手机无线充电等等，以及还有多达8处充电口。

在安全配置上，MIFA 5搭载达到L2级别的智能驾驶辅助系统、360°全景可视行车辅助及前后雷达、TPMS胎压监测系统、EPB电子手刹+AutoHold自动驻车功能、ESC车身电子稳定系统等等，在整个试驾过程中，MIFA 5开起来非常的轻便、灵活，并不像一辆笨重的大车。

全车配备4个安全气囊+2个三排贯穿式一体侧气帘，还有3个儿童安全座椅接口，更有第三排ISOFIX的贴心设计。同时，MIFA 5将普通空气净化器滤芯更新为可达到N95等级的滤芯，能够有效过滤直径0.3μm以上的粉尘颗粒及微生物，过滤效率超过90%，并且内置的活性炭能够高效吸附空气中的异味物质、甲醛、甲苯、正丁烷、NO2等有害气体，还具有抗菌/抗敏效用，可有效抑制大肠杆菌、黄色葡萄球菌，抑菌率超99%。

其次，在舒适性方面，谈不上有多享受，但比我家的电竞椅要舒服一些。驾驶员座椅支持6向电动调节，二排整个座椅的包裹性很强，软硬也比较适中，还配备来杯座、USB充电接口、点烟器接口等贴心的设计。同时，从车身到零部件，众多细节的设计都以有效降低噪音为原则之一，还有大量使用车身密封条、挡风玻璃、衬套、隔音垫等隔音、吸音材料，让整个车内的NVH表现也非常出色。再有，搭配上上汽大通MAXUS多年丰富的MPV底盘调校经验，车身的过滤性也非常好，遇到颠簸路面也没有很明显的震感。

最后，在操控体验上，我作为一个女司机不夸张的说，开着这辆MPV是很安心的。有以下几大辅助：第一非常好用的是360°全景可视行车辅助及前后雷达，当车速在0-15km/h之间可自动监控识别车辆四周情况，对接近障碍物发出警报，并将摄像头图像显示在大屏上，在转弯、倒车时可以清楚地看到周围障碍，安全通行；第二是抬头显示，我是HUD的重度患者，请让我的视线尽可能的保持在前方，这很安全，也很便利；第三双脚的布局和脚感，MIFA 5很细心的一点是为左脚的摆放设计了一个恰到好住的踏板，当左脚有了好的一个支撑之后，右脚的用力就会更加游刃有余，可以很好的控制好右脚的力度。而且，得益于上汽大通MAXUS对MPV底盘、操控多年的调教经验，整个开起来的感觉就很扎实，也很舒适，非常符合一个家庭用车的定位。

值得一提的是，MIFA 5还发挥了C2B用户共创定制模式的优势，为消费者提供同级唯一的定车选车、购车服务。用户可以通过上汽大通MAXUS“蜘蛛智选”智能选配平台，选择包括外观饰件、内饰风格、座椅布局等在内的近百种配置。比如在车身颜色方面，提供了勃朗白、云母蓝、曜石黑、陨石灰、星河银以及新增的黑色车顶+陨石灰搭配即莫兰迪双色灰，共6种配色；比如轮胎规格也有16英寸钢轮、16英寸铝轮、17英寸铝轮三种可选；内饰方面，提供皓月灰、檀木黑、肉桂棕以及Runway/檀木黑多种内饰格调，座椅也有PVC和真皮两种面料以及2+2+3/2+2+2两种布局可选。

可以看出，对比于网络上各种MPV的声响，上汽大通MAXUS MIFA 5是无比低调的一个，但低调的背后是其默默在做的努力。在今年上半年，MIFA 5销量同比增长139.3%，在纯电中型MPV零售市场市占率达到24%，稳占细分市场前三。在海外，MIFA 5作为率先登陆挪威的首款纯电MPV车型，在挪威、比利时等西欧国家上市即畅销，1-6月在挪威新能源MPV市占率高达29.7%，稳居第一。MIFA 5很好的把握住了作为普通老板姓，真正在意的是什么，需要的是什么，而至于高不高端，豪不豪华，并不是它所在意的，它想做的是，载满一家人，给他们舒适，给他们安心，让他们快乐的出行。

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