提车已有半个月了，从最初的选择过程，到这半个月的用车体验，分享一下我经历的种种，不吹不黑，与大家分享一下。 3月底，旧车突发一点小毛病，毕竟已经开了10年多了，是时候把换车提上日程了。加上自己平时比较关注新能源和科技的一些东西，所以很快锁定了几款车：长安深蓝、小鹏P7&P5，零跑C01。 我想可能很多朋友也会在这几款车中纠结。我说一下我的选择原因，当然所有的利弊仅针对我个人情况分析得出，不一定适用于您。简单说一下，不长篇大论了。 C01主要还是担心后续的售后和质保，这个我不多说，大家都懂，新能源的洗牌可能就在这两年内发生。对小鹏，也有同样的担忧。另外P7后排真的特别顶头，P5外观造型一言难尽。 最后还是选择了长安深蓝。订车到提车，只用了1个礼拜。算是库存车吧……也基本没享受到什么优惠……中间省略一万字。据说江苏万友这个经销商都是这样。 提车也没搞什么特别隆重的东西，就我和老婆两个人，默默把车提了。提车当天跑了140几公里。一大半高速，全程空调。当时看到这个表显电耗还是非常惊喜的。wltc高速能跑1比1？这就有点牛了。虽然有人说欢乐表什么的。但经过半个月的使用，不能说续航多么喜人，但是虚标王的帽子应该是带不上了。 驾驶感受的话，其实这个真的没法分享。每个人的体验是不一样的。我个人感觉，电车的平顺性对于开了十几年油车的我来说，已经超越其它所有感受了。对于大家吐槽的后悬和底盘，只能说：对得起价格。 因为条件有限，家里没法安装充电桩，每次都是去外面的快充站充电。实测30%充到94%，用时40分钟左右吧。使用下来觉得，城市用车环境，即使没有家充，其实也完全不用续航焦虑。10天半个月的，总有在外面的时候，40分钟的时间总是有的。另外特来电还经常有活动，电价低至2分…… 说一说深蓝的外观，确实是比较吸引眼球的。去车管所上牌的时候，停车场停车的时候，路上等红绿灯的时候，都有人会询问这个车的品牌和价位。 车内用品的话，也没买什么。就是666礼包的贴膜和官方皮革脚垫。666不知道怎么选的话，就选4。礼包哪个贴膜好？告诉大家口诀：雷朋绿，量子黑，我选择的是量子。官方店，服务很好，贴的也很认真。 不知不觉，分享的有点多了。说点车之外的感受。 我想大家可能都一样。从提车到现在，不管是现实还是网络，都会听到一些：怎么不加点买XX?这个价格买长安？电动车都是智商税！不保值！！现在买当韭菜了，下半年降价，明年很多车啊！！……等等等等 我觉得是这样的，车买来是自己开的，不是给别人评的，早买早享受，晚买享折扣。上一辆车开了10年半，希望长安深蓝也能陪伴我久一点吧。

2023-04-21

内外饰：这东西其实是各有所好，但是又很影响购买动力，我个人是很喜欢深蓝的颜值，前 脸在一色的圆咕隆的咪咪眼里独特，有股子兰 博基尼的味道，美中不足就是感觉车屁股有点用力过猛。内饰整体不错，简约够用，旋转屏算是个小亮点，氛围灯再豪华点就好了。 操控：可能是之前店里的试驾车被玩坏了，操控感受完全不如买的这台。底盘是多连杆+麦 弗逊的开起来感觉也是过关了，感觉和小鹏p7 开起来差不多，车到了自己手里就舍不得激烈 驾驶了，正常开侧倾控制和转向也比较不错。 动力：电车的加速完全够用，动能回收也没太适应，好在是可以无级调节，以后慢慢来。 NVH：其实无框车门的A柱风燥是个难题，所以对深蓝的NVH没有太高的预期，实际体验下来，虽说不如蔚来、理想，但是相比于之前开的油车，已经强了不少了。异响方面暂时还没太发现，总的来说上市6个月之后各种质量问题会变得比较稳定。 智能化：基本够用，虽说是做这一行的，但还真不是很重视这些，8155速度够用，导航和仪表、hud的联动也不错，U界面比较友好。应用商城里的APP不多，最喜欢的小宇宙和CarPlay也没有。 自动驾驶方面：基本够用，目前的自动驾驶来看，有没有激光雷达基本上决定能不能有城市领航辅助驾驶，再没有领航辅助驾驶的情况下，其实能达到自适应巡航（车道保持＋自动跟车）基本就够用了。昨天稍微尝试了一下，在快速路车少的时候和堵车缓行的时候很好用，开起来轻松很多。尤其是堵车的时候，能歇歇脚可太舒服了。 总结：买车就要买个自己喜欢的，车是有灵魂的，重要是自己和车之间的契合。整体的感受很奇妙，花光了兜里的钱，车也明明属于自己了，但是仍然还是很陌生。拥有一台车的过程也像谈恋爱，从初见时的惊鸿一瞥再到后来逐渐的了解，相知相爱，再到后面的慢慢磨合。如果第一眼有缘，就勇敢去试试吧，车终究是买给自己的！

2023-03-28 2022款 515纯电版

2023年3月24日提深蓝SL03515纯电版，提车的时候因为自己在网上办理了贷款，在交付中心出了点差错，耽误了点时间，着急忙慌的在下午车管所下班前办完了所有手续。保险和上牌都是自己弄得，第一回弄本来以为会比较麻烦，实际把资料给车管所就行了，除了在车管所门口买了一个灭火器花了60。 首先，深蓝SL03纯电版的轮毂较大，不仅可以提高车辆的稳定性和通过性，还可以减小路面震动，从而提高行驶舒适性。车型采用了智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持等功能，平时在道路交通线划分清楚的地方都会用iacc功能，自己可以稍微解放一下双手，iacc还是比较靠谱的。 其次，该车型外观设计时尚大气，符合年轻人的审美需求。车头采用了流线型设计，视觉效果非常出众，同时整车的线条流畅自然，现在我又给他加了氛围灯，晚上还是非常的有氛围。 加速方面，深蓝SL03纯电版的动力表现较为优异，起步加速较快，可以带来很好的驾驶体验。此外，该车型的使用成本低，同时不需要交购置税，相比于传统燃油车，具有明显的优势，而且最近整车终身质保，更香了。

2023-03-19 2022款 515纯电版

选的灰外白内，其实都挺容易脏的，灰色水渍很明显，白内就不用说啦，好看就完事了！是真的特别好看，注意清洁保护就好。深蓝有更新潮顺眼的内饰以及较为丰富的智能座舱配置，价格也更加的亲民，切换成WLTC的计算方式，续航里程要打八折左右，从提车到现在开高速比较多，进入过一次NID路段，高速上开iacc非常方便。在导航的时候进入nid能够自动超车，自动变道。在iacc时拨动转向灯可以自动变道，给高速驾驶减少了很多压力

2023-03-17

购车前瞻： 因个人工作调动原因，从22年过完年就一直在关注新能源汽车，每天上下班100公里，油车肯定是吃不消的。想想还是花点钱买个新能源，加上之前的油车也有10年了，差不多也该到换车年限了。 之前关注的都有小鹏，比亚迪，因为个人之前开的轿车所以也习惯了轿车车型，23年2月，无意中在推广软件上点了深蓝，被它的外形跟配置以及性价比吸引住了，结果第二天当地销售就给我打电话预约试驾，深蓝的销售又是很积极主动的，连续一周预约上门试驾，这个确实被打动了。 碰巧3月份在犹豫阶段，深蓝推出了4.2万综合优惠政策，果断下单下定，选配了发光面板、智能钥匙跟前备箱，不过这个要吐槽，发光面板是真的被销售坑进去的，个人觉得没啥用，白花了1000大洋。 提车经历： 3月10日下定后，就一直在匹配车辆，在20号匹配成功，然后联系销售把车辆合格证先发过来，一看是12月的车，有点不满意，主动跟销售及店里沟通，这个接近3个月的车肯定是有心理落差的，后面协商后我也妥协了，毕竟是自己喜欢的车，就送了保养后，选择提车了。 不过这个提车经历有点过于简单，多少影响了我停车的心情，就是按照手续签了合同，办了零时牌照，后面就送我走了，我是一脸懵逼地开走的。 用车分享： 车子我个人认为在17万这个价位，是一辆好车，电车的动力肯定没的说，随叫随走，前排座椅带座椅通风跟座椅加热，多向座椅调节，特别让我惊讶的是，竟然还带腰部调节，这个价位的车尽然还有腰部调节，真的是很惊讶。 最后做个小小总结：车是一部好车，配置、价格、驾驶感等都属于中上，续航的话，现在导出都是充电桩，要是家里有那就更不是问题了。

2023-03-04 2022款 515纯电版

深蓝SL032100公里总结：提车至今，我的深蓝SL03已经开了2100公里，已经从一台新车变成了车身有三道划痕的老车了，现在就大概说一下2100KM的深蓝SL03使用报告：1、用车费用；用车这段时间，总行驶里程2100公里，其中高速行驶400公里，大概算了一下平均每公里两毛钱。2、选车情况：因为是90后，对车辆的舒适性跟科技性比较看重，同时也希望自己的车加速性能可以好一些，所以最终选择了深蓝SL03，3、科技配置：深蓝sl03有座椅通风，电动座椅，智能雨刮，自动大灯，电动尾门，IACC自适应巡航，语音助手这些功能都是能够让车主感受到更多科技感的功能，让我用车更加方便、舒适。充电感受：从亏电到满电，平均充电时间是45分钟左右，充满电表显纯电里程为180KM左右，充电时我都会去瑞幸咖啡买杯生椰拿铁喝一杯，再走路回去充电桩基本就是能充满，平均每周充电一次(节约下来的油费都来买咖啡喝了)。用车辆两个月还没加过油，基本都是纯电行驶。自己用车真实体验：1、车辆隔音方面在无边框车门里面算是比较优秀的，市区内隔音比较好，但是高速上的路噪风噪还是能听到一些，总体还是比较满意的。2、车辆内饰方面，虽然我选的黑色内饰看起来比较简陋，但是实际体验下来，还是说得过去的，符合这个价位的标准，摸到的地方基本都是皮质包裹，摸起来还是比较舒服的。氛围灯看起来也不是很跑马灯，亮度、颜色都能调整。3、加速性能，单电机的加速性能官方数据是7.5秒能加速到100KM/H,虽然数据不是很强，但是作为家用车来说，我觉得很够我使用，基本的超车都是比较有信心，红绿灯我排第一个的时候，我一脚电门，后面的车就离我100米了，在符合国家法律法规的前提下，我绝对不会龟速行驶，堵塞交通，坚决杜绝马路三大妈。4、高速行驶底盘质感：在路况好的情况下，底盘质感很有韧性，深蓝SL03底盘在高速上给人反馈出来的路感是清晰的，同时不会太硬或者太软，但是行驶在路宽较差或者经过减速带时，底盘调校的感觉还是过于硬了。总体评价：加速满意、内饰满意、舒适性满意、外观绝对满意、最喜欢日间行车灯以及贯穿式尾灯，在晚上尾灯拍出来的效果就跟藏族人的哈达一样，非常好看。车辆的优点：加速性能满足大部分人使用，内饰的用料比很多合资车都好很多，外观更加不用说了，花瓣式日间行车灯以及贯穿式尾灯，无边框车门，掀背式尾门，车辆外观完全符合年轻人的喜口味。

2023-02-20 2022款 515纯电版

本人热爱驾驶注重驾驶乐趣，所以最满意的必须得是这车的零百加速，后轮驱动单电机能做到比特斯拉毛豆3的加速还要略快一点的5.9秒真体现了国产技术在不断的进步，悬架方面虽然乘坐感受非常拉胯但是对于驾驶员来说还是可以接受的，操控起来非常得心应手，激烈驾驶的时候动能回收拉满简直是如虎添翼。当然设计方面也给到我了很多惊喜，比如无框车门就比较拉风，还有电动掀背尾门也是一大亮点非常实用。前脸的犀利造型也是一眼相中的点。

2023-02-19 2022款 705纯电版

深蓝这款车，最让我满意的就是提速和推背感，320的扭矩，给我带来了6.9s的零百加速，随之而言的是满满的推背感，这是在燃油车上很难体验到的，虽然有4.8的车长，但是开起来不会感到肉。

2023-02-19 2022款 515纯电版

加速5.9秒破百，路上的车随便秒，向日葵屏左右可旋转，车机流畅度很高，操作起来比较方便，门板中控台大部分都是软的，打孔式的方向盘，贯穿式的出风口，无框车门，无线充电，电动手套箱，后排空间大，还可放倒，掀背后备箱，开口大放东西很方便，车身整体流线型非常好，12个索尼音响，我还选了前背箱，流光面板晚上很有氛围感，全景大天幕晚上可以看星星，智能化基本够用，自适应巡航高速很稳，除了超车基本没有人为干预！很省事。语音指令很灵敏响应够快！l2的辅助驾驶很赞，帮我踩死两次刹车避免追尾！

2023-02-08 2022款 515纯电版

这辆车最满意的就是它的空间了，之前开的那辆五菱mini空间太小了，每次出门根本就带不了太多东西，实用性确实比较差，有了深蓝之后就好多了，车内空间很大，家人坐着也舒服。

2023-02-07 2022款 515纯电版

然而，深蓝SL03纯电版也存在一些缺点，其中最为明显的是异响问题。在行驶过程中，该车型会发出一些异响，有时候有有时候没有，有的时候感觉全车都在响，会影响到驾驶体验，也会影响到车辆的整体品质感。

2023-03-19 2022款 515纯电版

盲订到提车整整过了八个月，现在想想实在是太夸张了，并且期间还经历了降价，最后获得了优惠确实意外又欣喜，但这个过程实在是不敢恭维，从预计交车日期到最后提车，打了好多电话才发运 iacc的道路识别在高速道路分叉时会根据右边的线走 智能泊车槽点比较多，地下停车场里会错误把小车和靠后的柱子识别成车位，车位的寻找范围也小，靠右行驶的话左侧的车位就检测不到，前方的车位也检测不到，一般要超过车位一定距离才能够识别。同时在前后距离短的泊车过程中，直接失败，虽然系统没有退出，但是前前后后磨了四五遍，看到有其他车来了实在是看不下去。 高速上的风噪胎噪还是比较大的

2023-03-17 2022款 515纯电版

不满意的其实有几点，一个是续航确实是有点虚，按14.5度百公里算，58度电应该也有400公里，但实际很难开到这个数，这个是真的有的怀疑。得亏送了充电桩权益，能弥补点这个续航的问题吧。

2023-03-04 2022款 515纯电版

最不满意的得是座椅方面了，座椅很不舒服，包裹感几乎没有，座椅加热和通风只有坐垫有，背部并没有，坐垫长度也太短腿腕悬空太多长途开起来挺累的，方向盘可调节的幅度也过于小了，总之很难找到一个很舒适的开车姿势。悬架过于拉胯，过凹凸路面后排的人会直接被颠飞起来。车机方面也要吐槽一下，8155的芯片并不是那么的流畅，高德地图版本也过于老旧，OTA了好多次了就是不更新高德地图。

2023-02-19 2022款 515纯电版

后排的悬挂调教不好，会感觉很晃动，晕车的人可能会受不了，过减速带的摇晃比较强烈，还有就是车机系统现在有些逻辑不好用，比如不记忆音源和座椅加热/通风设置界面。自带高德地图版本低了点这些。好在深蓝OTA挺积极，期待后期更新吧，总体很满意

2023-02-08 2022款 705纯电版

内饰乘坐起来还是比较舒服的，特别是第二排的座椅宽度以及腿部空间都很大，能很好的依托住腿和背部，而且主副驾都有座椅通风加热，能更好的兼顾乘坐体验，这一点也是我选择深蓝最重要的一点！

2023-02-13

脏粉色配色还是很好看的，所看到的都是皮质的，很有质感 空调效果：空调制冷制热效果还是不错的，很快就能达到想要的温度，而且可以提前手机App设置温度，冬天进去暖乎乎的感觉还是很舒服的。

2023-02-11 2022款 515纯电版

我选的内饰酒红色，这颜色看起来很高级，门板，中控台，座椅用料很扎实，摸得到的地方都是软的，无框车门隔音效果一般，但是能接受，贯穿式出风口，制冷制热效果很好，刚提车那两天有异味，放了几天基本没味道了，

2023-02-08 2022款 515纯电版

个人177，体重180，前排主驾座椅有点高，要把座椅调整到最低才能视线合适，不得不提下这个迎宾模式，很适合我这样经常磕到膝盖的人。后排空间符合B级车的空间，同事开雷克萨斯的，都说空间很大。后备箱大掀背，开口也大，小孩子的自行车都装的下。还有全车触碰的到的地方都是软包材料，比死板的塑料舒服的太多了。

2023-03-04 2022款 515纯电版

对于我个人而言，空间是够用的，个头175cm主驾驶坐进里面不管是脚部还是头部，都非常的宽裕，没有一点压迫的感觉，座椅也都是可以调节，如果感觉挤的话可以调一下，副驾驶跟主驾驶一样，完全没压力。

2023-02-20 2022款 705纯电版

空间特别大，这点我不否认，这台车不管是前排的驾驶位，还是后排的储物空间都非常合理，后排空间即使坐下三个成年男性都不会显得很拥挤。目前提车到现在没有听朋友说有乘坐拥挤的情况。

2023-02-19 2022款 515纯电版

空间当然是非常满意了，内部的空间十分的宽敞，无论是前排空间还是后排空间都是很大的，之前我们一家人一起出去玩的时候，它的内部空间也是完全足够乘坐的，丝毫不需要担心，家人反馈都挺好的。

2023-02-07 2022款 515纯电版

高速上的风噪胎噪还是比较大的，大车路过时的声音蛮大有点吓人，但是在同价位中我觉得还是比较不错的，过减速带时的声音较大，路感清晰。运动模式下提速直接踩到底，最开始有点虚伪，相应并不是非常的快，中段加速很猛，操控灵活、转向灵敏。

2023-03-17

加速起步比传统油车更平顺，百公里加速官方7.5秒，我也没测过，但是这加速在市区开车肯定够用了，开日系车的同事坐我车，都说推背感很强。 起步/加速动力：市区红绿灯起步，一脚电门，后车只能吃我的尾气了

2023-02-20 2022款 515纯电版

百公里加速5.9秒，我自己也去试了下，6秒多，可能是我技术不行，还是什么的，但5.9秒多的车，动力已经很强了。起步很快，中后段的加速很猛，对于动力我是没得挑剔。

2023-02-20 2022款 705纯电版

动力方面相当给力，加速很线性而且速度很快，我平时大多数用的都是舒适模式，但加速这一块不输于任何对手，每次红绿灯起步都是第一个冲出去的，而且3-4s就能甩其它车一定距离。

2023-02-19 2022款 705纯电版

动力方面给人的感受还是非常强的，也是我选择这款车的主要原因之一，驾驶起来就显得非常有动感，本身我就是一个比较急性子的人，如果有慢一点的车开到我面前，我必定是要超过它的。

2023-02-19 2022款 705纯电版

平时开舒适模式动力就已经非常充沛了，除了刚开始起步从0-20需要深踩电门外，后面加速很轻松，如果不注意收电门就会不小心到80-90。动力和加速在城市路面完全可以碾压绝大部分50w以内的燃油车。

2023-02-13 2022款 515纯电版

说实话动力确实是要看个人的需求，这台车买来主要是日常城市代步用，所以根本不需要特别强的动力，完全可以满足我的家用需求的。如果是经常在高速上开，那这台车可能就不是特别适合，因为在高速的动力表现相对比较弱。

2023-02-07 2022款 515纯电版

电耗：有个点不太明白，515纯电，差不多能开个370左右，感觉自己电门踩的很温柔了，电耗平均也在14左右，58度点按14的能耗算下来，怎么也有400，不知道是怎么算的。好在自己有车库，用送的充电桩晚上充电，一个晚上就能补能，还是能缓解点续航焦虑的，影响倒也不大。

2023-03-04 2022款 705纯电版

续航还是不错的，没有想象中那么的不经用，一般充满一次点能坚持开一个星期，而且现在充电也比较方便，基本上每个小区都会配有充电桩，不用考虑充电焦虑，这个状态就很不错。

2023-02-19

续航：坐标河北，冬季能跑300，夏季400左右，开暖风比较费电，充电快充30分钟能冲80%，慢充6.5小时充满 充电时间：充电快充30分钟能冲80%，慢充6.5小时冲100%，慢充还是很省钱的，非常划算，适合家里有充电桩或小区有慢充桩的人。

2023-02-11 2022款 515纯电版

我平常喜欢急加速，我以为电耗会直接到20-25，结果压根都上不去，目前开了1500km，有30%高速和70%市区，现在平均电耗在14左右，实际续航可以开到480km左右，还是比较满意的，没话说！

2023-02-07 - 公司介绍
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