整体底盘

发现运动用最新的PTA平台代替了以前发现神行的老平台，先看二者底盘结构，可以明显看出整体构造和几何结构均有很大变化。那接下来我就跟大伙聊聊具体细节。

前悬架

前悬架采用横置发动机常见的麦佛逊式悬架。他最大的特点就是所有控制臂、液压衬套、摆臂、稳定杆、轴承座均采用铸铝材质。用料在同级车之中属于非常厚道的 。

另外四根减震均采用CDC连续可变阻尼的 减震器 ，他相对普通减震器多了一个电磁阀，用以控制内部油液的流动流速。

后悬架

采用了中控铸铝的整合式下控制臂代替了常见的“E”型多连杆，提高了承载能力和侧向支撑力。另外多说一嘴，他的轮拱内衬材质是玻璃纤维的 ！

底盘保护

油箱

线束

发动机变速箱

油箱 采用常见的工程塑料，但是为了越野考虑，外部加了钢板保护

所有线束都额外用了铝隔板的包覆

另外发动机 变速箱 位置额外被用隔音隔热材料包覆着 。

总结

简单介绍下发现运动的底盘特点，很多人说除了揽胜其他称不上 路虎 ，但是通过细节我们仍然可以看出，对于入门级的发现运动，路虎公司还是很用心的。

另外我想说这辆车设计用心，用料厚道，值得购买 。

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