【太平洋汽车网
评测频道
】如果你留意到路上的车辆，你会发现，即便在
北京
这样混动车要使用汽油指标的城市，
保时捷
Cayenne
E-Hybrid在路上也很常见。以
保时捷
这种把
跑车
做成
SUV
的品牌，性能或许是最吸引人的原因之一，那么，是什么让消费者放弃3.0T汽油
发动机
而选择2.0T插电混动系统呢?保时捷给出的答案是这样的，短途通勤时你能把这台车当电动车使用，但是蛮横起来它比3.0T还快。而对于Cayenne E-Hybrid
Coupe
，如果你觉得是为了“运动性”才选了轿跑车型，那也请放心，3.0T能给你的E-Hybrid也能给你。而至于节省的燃油与车船税保时捷车主可能根本不在乎，那就当赠送了。
外观两个重点：Coupe造型和E-Hybrid元素
对于轿跑SUV这种车型，保时捷不是第一个吃螃蟹的人，但它是最懂Coupe的。跑车本来就是Coupe的鼻祖，保时捷有了911系列的造型基础，变长一些就有了
Panamera
，再增高一些就有了Cayenne Coupe。因此，至少个人觉得，Cayenne Coupe是比Cayenne更能传递保时捷特征的车型。尽管，买Cayenne的车主还是对空间有一定的需求，且同款版本的售价Cayenne也比Coupe更低。但是，Cayenne Coupe就更好看。横向看，相比起
宝马X6
或者
奔驰GLE
Coupe来说，它看起来也是最运动的。
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车身参数对比
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Cayenne E-Hybrid 2.0T
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Cayenne E-Hybrid Coupe 2.0T
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长（mm）
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4918
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4931
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宽（mm）
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1983
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1983
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高（mm）
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1673
|
1653
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轴距（mm）
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2895
|
2895
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每一台保时捷都是需要选装的，这台试驾车在选装尺度上还算是收敛，差不多15万的选装配置。外观选装主要有三项：车漆、卡钳和轮毂。车漆为月光蓝
金属漆
，是一种接近于黑色的蓝，光线下会呈现深蓝的效果，高级感很强。价格13500元。
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试驾车选装件价格
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车身颜色：月光蓝金属漆
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13500元
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内饰颜色：黑色真皮内饰，光面真皮
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40700元
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豪华组件：无钥匙进入、电吸门、前排座椅14向电动调节+记忆+通风+按摩、
座椅头枕保时捷盾徽压花、BOSE音响
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53400元
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保时捷表面镀层制动系统、青柠色卡钳
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36700元
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20英寸Cayenne Sport车轮
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6800元
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作为轿跑SUV，Cayenne Coupe算是众多此类车型中车身比例最舒服的，消费者对它的接受能力也没有出现太分化的情况。这就得益于它的尾部设计，虽然是“溜背”造型，但C柱下滑并没有太极端。更重要的是，它不像宝马X6或者
奔驰GL
E Coupe那样多出个尾巴，所以更容易被接受。同时，这也符合大众集团对于轿跑SUV的理解，同样诞生于MLB
EVO
平台的
兰博基尼Urus
和
奥迪Q8
也是这种风格。
尽管这类车型的消费者对空间并不是太在意，但打开后备箱，其实空间还不错。E-Hybrid版本的后备箱容积，Cayenne Coupe是500升，Cayenne是645升，主要差异在于纵向空间。其实E-Hybrid版本由于电池布局的影响，均比汽油版的空间要小一些。
轮胎方面，这款车选装了20英寸Cayenne Sport轮毂，这项看似是标配的配置还需要6800元，当然算是很便宜了。轮毂从造型来说比较平淡，保时捷很多车型都是这种样式的双辐条轮毂。另外，对于Cayenne Coupe这种轿跑SUV来说，轮毂也显得比较小。至少应该21英寸或者22英寸，才能把Cayenne Coupe气质拿捏得住。
轮胎使用了倍耐力SCORPION四季胎，也就是我们常说的蝎子胎，这款胎定位于家用车使用，跟运动完全不沾边，所以，这对于Cayenne Coupe来说太束缚了。如果能更好地释放强大的底盘和刹车性能，至少要P ZERO这类胎才行。
刹车系统太强大了，这台车配备了前6后4
活塞
卡钳，以及前360mm后358mm刹车盘，并为了突出E-Hybrid
理念
，前后卡钳都采用了和新能源标识一样的青柠色，搭配深色的车漆，不管多远你都能第一眼看到它。这套
制动系统
选装需要36700元。
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