从去年开始，新能源货车的销量就开始了大幅的增长，特别是新能源轻型车和微型车。在城市路面上，绿牌货车的能见度明显上升。那么，哪种类型的新能源车现在是市场主流，哪些品牌的市占率更高呢？

为此，卡车之家在广州、成都、西安、郑州、上海、北京等城市，实地拍摄了大量新能源货车，来看看目前路面上都有哪些新能源货车。

●  各城市新能源车型占比分析 微面占比最高

从具体数据来看，广州、西安、郑州、上海都是新能源微面占主流，比例都在80%以上。从购车成本和运营成本来看，新能源微面现在非常具有竞争力，这也是用户大量选择这类车型的主要原因，而不是政策驱动。

从成都的街拍结果来看，燃油车限行区域对新能源车的销售会有很大的促进效果

成都的街拍结果则是新能源轻卡占比最大，不过成都街拍的路段位于 燃油货车限行区域 的外2公里处，所以数据方面可能会有偏差。当然这也反应出一个问题，如果政策方面出现这类燃油车限行区域，对于新能源车的销售会有很大的促进效果。

成都的新能源微卡能见度较高，属于地区特色了

另一方面，成都的新能源微卡，也是目前其他地区非常少见的车型。从购置成本来看新能源微卡的价格和新能源微面差距不大，从运营成本上来看也很有竞争力，未来潜力很大。

北京的市政车，很多都已经切换成了新能源车

北京方面，同样是新能源轻卡占比高于新能源微面，特别之处在于市政车辆中大量应用了新能源车。未来，各地市政车辆在政策的驱动下，必然会大量替换成新能源车，这部分市场，也是非常值得关注的。

●  新能源微面品牌占比 瑞驰、华晨鑫源表现出众

从统计结果来看，在新能源微面当中，瑞驰和华晨鑫源的整体能见度最高，这也和目前的销量数据比较贴切。

另外，我在广州调研时，发现新能源微面客车拉货的现象比较常见。现场拍摄的贴有货运平台广告的新能源微面中有近一半是客车。不过除了广州之外，其他几个城市基本不存在新能源客车拉货的现象，倒是油车中客车拉货的现象较多。

从这个情况我们可以看出，未来行业向合规化发展是大趋势。大家在购买新车时，如果是要跑物流的，最好还是买专用的新能源货车比较好。

●  新能源轻卡品牌占比 东风、吉利最为常见

新能源轻卡当中，东风在本次调查中能见度最高，这也得益于东风更早布局新能源市场的举措。除东风外，吉利在新能源轻卡上的表现同样出色，追赶的速度也非常的快。

解放、福田、陕汽等老牌商用车厂商同样也在新能源领域发力。新能源轻卡还有一定的地域性特点，比如在北京福田新能源轻卡的数量就非常多，上海是跃进，西安有陕汽、成都有吉利。

●  车身广告货拉拉的最常见 只有北京轻卡不一样

各地的新能源微面从目前的调查结果来看，大多数都张贴了货运平台的广告。货运平台是这些车辆的主要货源来源之一。其中货拉拉的广告占比最大，在多个调研城市都超过了70%。其次还有快狗打车、省省回头车、滴滴货运等平台。

其中北京市的车身广告情况比较特别，无广告的车辆占比最多，货运平台广告的占比不到20%。

●  编后语

国内各大城市可以说是目前新能源货车的主要阵地，这些地方的车辆构成和品牌占比非常具有参考意义。卡友们如果想要购买新能源货车，不妨看看这些地方的市场构成和主流品牌。（文/钟丹军）