央视网消息： 德国汽车业“排放门”丑闻于2015年爆发，大众、宝马、戴姆勒均涉嫌尾气排放数据造假。之后，“排放门”丑闻持续发酵。

大众“排放门”丑闻于2015年9月曝光。大众被指控在柴油车尾气检测中作弊，也就是使用“失效保护器”设备让汽车在尾气检测时过关，而在平时行驶时排放却严重超标，约1100万辆柴油车卷入其中。此后，大众遭遇一系列诉讼。截至目前，大众为“排放门”善后费用支付了包括赔偿金、罚款、维修费用等各项费用金额总计超过270亿欧元。

2017年6月，大众子公司奥迪被证实在A8等多款柴油车上安装尾气作弊软件。同年7月，戴姆勒也卷入“排放门”，不得不在欧洲召回300万辆柴油车。保时捷卡宴3.0柴油车中也发现“作弊软件”。

2017年7月底，德国《明镜》周刊披露，大众、奥迪、宝马、保时捷和戴姆勒串通多年，就技术、成本、供应商等达成一致，联手操纵市场。对此，德国汽车经济学教授斯特凡·布拉策尔感叹：“一连串事件表明，德国汽车业的商业伦理和文化已生巨变。

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