大众XL1是一款新开发的新型超节能车。百公里油耗仅为0.92升。这款新车将搭载插入式混合动力系统，总续航里程可达500公里。这标志着大众1升车的第三个进化阶段。大众公司决定在2013年将该车推出上市，每年生产至多1000辆。
2013年10月23日，大众汽车集团（中国）在北京举行“新能源汽车体验日”活动，全球首款1升车——大众汽车 XL1 在体验日向嘉宾和媒体展示。
这款XL1车长3.8米，车宽1.66米，尺寸小于Polo，而且采用了Coupe的设计和鸥翼车门，并拥有嵌入式的后轮毂，以及基于摄像机的后视镜。在内饰设计上，这款XL1原型车采用了更为传统的座舱设计，之前的车型展示的是一前一后的座椅设计。
至于技术方面，该车只有23%是由钢或铁制成，其余部分采用了
碳纤维
材料，来保持车子的重量足够低。更为准确的说，该车的重量为795公斤。
XL1采用后置后驱的布局，前桥采用双横臂式悬挂，后桥则采用半铰链式副车架连接。其他高科技装备还包括
陶瓷刹车盘
，碳纤维增强型塑料防倾杆。虽然没有看到底盘，但是可以肯定的是，XL1的底盘肯定会非常平整。这一切几乎都只会出现在概念车上的空气动力学设计居然通过XL1出现在了量产车上。
大众未透露这款车生产成本和售价，分析师们预计售价将在3万到5万欧元之间。该公司品牌开发主管Ulrich Hackenberg表示，XL1将在大众位于德国
奥斯纳布吕克
(Osnabrueck)的工厂生产。大众承诺该车将拥有0.9升/百公里的燃油效率和仅仅24克/公里的
二氧化碳排放量
。至于性能方面，该车的最高时速为100英里/小时(160公里/小时)，从0至62英里/小时(100公里/小时)的疾跑加速过程耗时为12.2秒
大众汽车
XL1 是世界上燃油效率最高的柴油插电式混合动力量产车型，根据新欧洲循环测试（NEDC），该车百公里油耗仅 0.9升，而该车实际行驶的数字低到每百公里油耗0.83升。
在纯电动模式下的最大续航里程可达50km，使用时完全实现零排放。
这款车型采用了纯跑车设计理念，它所使用的碳
纤维增强复合材料
（CFRP）使其
车身轻量化
到795千克，其完美的空气动力学设计使该车的风阻系数只有0.189。而低重心的设计也使其车身高度只有1153毫米。
图册“全球首款1升汽车亮相北京”来源：
2002年，大众年度股东大会发布第一代1-Litre concept car
2009年，
法兰克福车展
大众发布第二代L1concept
2011年，卡塔尔车展大众发布第三代XL1 concept
2013年，日内瓦车展大众XL1量产型发布
2013年，4月份的上海车展上大众XL1首次亮相国内展台
