【导读】据媒体报道，随着京霸铁路、商合杭高铁环评陆续进入公示，整条京九高铁的走向基本敲定，目前唯一存在变数和争议的是短期可能不会走淮滨-潢川-新县-麻城，而是走东边的合肥—安庆。虽然京九高铁不直接经过我们商城县，但如果我们的邻居潢川等地有了高铁站，那我们的出行也必将更加便捷。可惜的是，这个愿望短期内是无法实现了。至于传说中的宁西高铁，目前还处于规划论证阶段。

一、京九高铁

▲目前已经基本确定的京九高铁走向图 制图/李焕菲

京九高铁走向基本确定

京九高铁，又叫京九客运专线，是国家中长期铁路网规划当中的规划研究项目之一，实际上采用各地分段建设最后连成一线的方式建设。北京距香港九龙相距是2400多公里，京九高铁全线贯通之后，高铁动车将串联起京港两地，大大的压缩旅行时间，有力推动沿线各地的资源开发和经济发展。

随着近期商合杭客运专线、京霸铁路环评报告陆续进入公示，整个京九高铁走向也基本确定：从北京引出，经北京新机场、霸州、衡水、聊城；再接商丘-合肥-杭州高铁北段，由聊城继续向南，经菏泽，到达阜阳。接南昌、吉安、赣州再往南到河源、惠州、深圳，再往南最终连接香港九龙。跨越了京、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港等地，是连接环渤海和珠三角的重要高速铁路干线。根据上述环评公示，整个京九高铁将采用时速350公里/小时的设计。

京九高铁线路图

▲京九高铁线路图

据了解，现有京九铁路建成于1996年，全长2553公里，最高时速仅为160~170公里/小时，已经越来越难以满足沿线居民的出行需求。

铁路专家、同济大学教授孙章表示，国家最初制定高铁规划时，要先考虑需求量大、客流量大的线路，所以连接东部沿海的京沪高铁以及连接中部主要城市的京广高铁先建成通车，而京九线上更多是革命老区或经济落后地区，客流需求较小，所以之前一直在研究。现在“四纵四横”网络即将铺设完成，革命老区的经济也急需带动起来，沿线地方政府建设的积极性非常高，所以京九高铁被提上日程。

据悉，京九客运专线由京衡客运专线、临菏客运专线、商合杭客运专线、合安九客运专线(阜冈九铁路客运专线)、昌九客运专线、昌吉赣客运专线、赣深客运专线以及广深港客运专线接驳而成，途经北京、永清、霸州、任丘、河间、衡水、清河(邢台)、临清、聊城、台前(濮阳)、梁山(济宁)、菏泽、商丘、亳州、阜阳、淮南、合肥、安庆、黄梅、武穴、九江、南昌、吉安、赣州、河源、惠州、深圳以及九龙(香港)。

“十三五”京九高铁或先走合肥 不走潢川、麻城

▲京九铁路原有线路（图左）和京九高铁规划线路（图右）对比图

据业内人士介绍，京九高铁线路在经湖北、安徽两省时有两条线路选择，分别为合安九客运专线（合肥-安庆-九江）或阜冈九铁路客运专线（阜阳-潢川-黄冈-九江）。而随着昌吉赣(南昌-赣州)、商合杭、京霸铁路、合安九高铁的环评陆续进入公示，整个京九高铁走向基本确定。业内人士称，由于西线（麻城）地质条件复杂，京九高铁短期可能不会走湖北麻城，而是先走东边的合肥、安庆。

一位知情人士指出，铁道部门初期勘察发现，走西线（麻城）地质条件复杂，而后来安徽加快了铁路推进的进度，这使得商丘到合肥、九江的建设步伐加快。

这为京九铁路走东线（经过合肥）创造了条件，而西线推进很慢。这样导致的结果是，“东线可能先完工，从北京到深圳的高速客车会走合肥，而不是走麻城。除非在五六年客流饱和后，再修西线（走麻城）。”这就意味着5、6年后潢川才有建高铁的可能性。

▲大别山地区铁路线路示意图

根据了解，目前安庆到合肥的客运专线正在铁四院环评公示，也是以时速350公里设计的，其线路图显示，从合肥到安庆，再到湖北黄梅、九江，都有连接。

考虑到商合杭(商丘-阜阳-合肥-杭州)也是时速设计350公里，因此整个京九高铁初期将从北京到商丘后，通过合肥再到九江、南昌进而南下到深圳，而不走麻城，似乎成了定局。但是这并不意味着湖北麻城就没有机会。

铁路资深规划专家张江宇认为，湖北可以先修从九江到麻城，再到阜阳的城际铁路，未来再通过升级，变成时速350公里的铁路。这有点类似武汉到十堰的城际铁路，最后还是变成了国家干线。

中国区域经济研究会副会长、 安徽省徽商发展研究院院长程必定认为，初期京九高铁从合肥、安庆等地方走，不走麻城，有利于合肥地区的发展，“缩短了以往合肥到周边地方的时空距离，也增加了合肥的区域地位和经济交流的频率”。

湖北社科院副院长秦尊文指出，京九高铁经过大别山区的麻城，是多个规划定好的，现在需要加快项目对接进度，以免耽误大别山地区的发展。

京九高铁不走信阳 消息传出引发信阳网友强烈不满

“要想富，先修路”，交通对于一个地区发展的重要性不言而喻。信阳潢川、新县、商城、淮滨等地及湖北麻城地区都是大别山革命老区、国家重点扶贫开发区和劳务输出的重点地区，根据《大别山片区区域发展与扶贫攻坚规划(2011-2020年)》和今年刚刚出台的《大别山革命老区振兴发展规划》，大别山革命老区交通应优先发展建设。而当年修建的京九铁路就是一条扶贫铁路，近二十年来已经大大带动了沿线贫困革命老区的发展和进步。不少网友表示：“如今，我国已进入高铁时代，高铁也必将带动地方经济快速发展，信阳老区人民期待高铁应更为强烈。”所以，京九高铁对于信阳来说是一个重大发展机遇，不容轻易错失。

▲京九高铁西线方案(阜阳至九江段)阜冈九铁路客运专线示意图

据小编了解，媒体曝出京九高铁不走信阳的消息之后，信阳潢川、淮滨、新县等地的众多网友纷纷表示十分失望和不满，认为“京九高铁绕开大别山老区信阳是战略的短视”，甚至有网友呼吁要发起一场“保路运动”来争取。其实，当年修建京九铁路时，在大别山地区的走向也存在着诸多争议，不过最终还是走了经过阜阳-潢川-麻城-九江的西线。没想到很多年以后，京九高铁被提上日程之时，和当年情况非常相似的铁路走向纷争再起。从目前的形势来看，这次京九高铁经过安徽合肥的东线方案抢占了先机，而经过信阳潢川、湖北麻城的西线方案则落后一步。

当前，关于京九高铁的具体走向还未得到国家层面的正式确认，希望信阳、黄冈（麻城属于黄冈市）两地政府积极争取、互相配合，推动京九客运专线(阜阳至九江段)项目阜冈九铁路客运专线（阜阳-潢川-黄冈-九江）早日通过审批并开工建设，这样才能在未来的京九高铁大动脉上占据一席之地。

二、宁西高铁

宁西高铁的重要性

宁西高铁（宁西客运专线）即南京到西安的高速铁路（由于南京与合肥之间已有高铁线路，所以还有一个提法是合西高铁），目前还处于规划论证阶段。宁西高铁走宁西铁路和沪陕高速沿线，东起南京，途经合肥、六安、信阳、南阳、商洛，西至西安。随着我国“一带一路”战略的提出和实施，沿传统宁西走廊规划建设宁西高铁；显得尤为重要和紧迫，已有安徽、河南、陕西三省提出加快研究谋划。此高铁建成后，东部长三角地区通过中部安徽、河南至西北地区将通过高铁快速对接，助推“一带一路”战略的加快实施，加快促进国家有关中部崛起和西部大开发战略的实施，并使东、中、西部人民往来体验高速列车带来的便利。

▲宁西高铁沿线主要站点示意图

宁西铁路最大的优势就是线路短，几乎一条直线连接西北和华东，对于货运来说，路程短就意味着效率更高、运费更低。宁西铁路一线2004年通车，到2007年3年就饱和，足以见得其强大的货运潜力。数据为证：西安到南阳，宁西线452公里，陇海转焦柳643公里，节省191公里；西安到信阳，宁西线655公里，陇海转京广813公里，节省158公里；西安到潢川，宁西线759公里，陇海转京九1008公里，节省249公里；西安到合肥，宁西线999公里，陇海转商杭1113公里，节省114公里；西安到南京，宁西线1155公里，陇海转京沪1208公里，节省53公里。可以看到，宁西线在西安至合肥之间较其他线路能节省大量路程，优化路网作用非常显著。

宁西高铁对于信阳的意义

信阳地处鄂豫皖三省交界的山区，远离行政中心，由于铁路等交通的发展，信阳市的经济一直保持着较为快速的发展。 遗憾的是，信阳铁路交通的优势却在新形势下面临着严峻的挑战。据介绍，过去信阳是铁路交通的“枢纽城市”、“节点城市”。如今，在接下来新一轮的河南省“米”字形干线铁路网建设中，信阳却无一席之地。以郑州为中心的中原城市群城际铁路网向南也只到漯河，以武汉为中心的城际铁路网向北只到孝感，造成信阳北不靠、南不连的尴尬处境。“十三五”期间，由于种种原因，信阳欲新建铁路的前景亦不容乐观。

“信阳现在有四条铁路，中心城区有三条，但东西方向还缺少一条大的通道。”信阳市长乔新江表示，正在建设的宁西铁路增建二线工程将在2015年年底建成通车，这将极大地增加货物的运输量，但对客运起的作用不大。 对此，乔新江建议在东西方向上发展一条客运专线，也就是宁西高铁。据悉，在“十三五”期间启动宁西高铁已成为信阳下一步极力争取的目标，并将联合三省五市共同推进。

“宁西高铁将起于南京止于西安，它将陕西商洛，河南的南阳、信阳，安徽合肥、六安等沿线城市串起来，能将东部和西部地区有效地连成一体，将极大地促进沿线经济的发展。”乔新江表示，如果宁西高铁建成，信阳也将成为豫南地区的一个重要的高铁枢纽，同时能将中原经济区和皖江经济带以及长江经济带联系起来。

综上，不管是京九高铁，还是宁西高铁，或者其他的铁路线路，都需要各级政府的积极推动和人民群众的大力支持。商城县，作为一个有着77万人口的劳务输出大县，一个地处大别山腹地的革命老区，一个国家级贫困县，一个交通相对闭塞、经济发展比较落后的山区穷县，一个拥有众多风景名胜的旅游大县，迫切需要建设更多的交通基础设施来拉动经济发展，方便人们出行，去拥抱外面的世界。我相信，这也是每一个和我一样热爱家乡、关心家乡发展的商城人共同的期盼。

祝愿我们的家乡商城县——交通越来越发达，发展越来越红火！

注：本文由@商城人在线 根据21世纪经济报道、南方都市报、羊城晚报、东方今报等媒体报道以及百科资料综合整理。

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