从国内新能源汽车所拥有的地位来说，比亚迪应该是最高的。尤其是比亚迪拳头车型比亚迪唐。

比亚迪新一代唐DM插电式混合动力中型SUV，搭载2.0T涡轮增压发动机+前110后180Kw两组永磁同步电机，电机由20kWh三元锂电驱动。

一套锂离子动力电池的使用寿命大致为5年，6年也有可能，比亚迪三元锂电进入的时间比较晚，技术上在国内主流市场处于中下游水平，但正常用三四年或许没有问题——除了技术引发的品质等级，使用环境也有重大影响。

可以说， 比亚迪唐 电池电芯可以说是最过关、最值得相信的车用动力电池，尤其是换装三元锂电池以后，通过了穿刺、挤压、高温、碰撞等安全实验，把原来铁电池一致性差的问题得到完美解决。

全新一代唐整车是6年15万公里，电池是8年15万公里免费更换，出了8年15万公里以后，电芯是终身保修的，按照4s的说法是出运费人工费就行了，电芯材料费免费，而20kWh三元锂电的更换成本大致在1.5～2万元区间。

但车企终身质保的承诺并不可全信，因为不能确保电池问题是否属于衰退或品质影响，纵使能够完全满足车主的更换要求。

一句话总结就是，车用动力电池如果不放心比亚迪的，那就没有谁值得信任了。