目前，上海机场牵头开展《上海国际航空枢纽战略规划》研究编制，统筹浦东机场、虹桥机场、南通新机场的发展，科学谋划上海多机场体系功能布局。

南通新机场为南通新丰—东洲500kV线路项目线路路径制约因素。本项目需考虑满足机场限高要求，尽量在机场限高区外走线。本项目受限高区影响最严重的位置限高113米（起飞爬升面内），因需要跨越电力线路，该段铁塔全高约104米，可满足机场限高要求。现状 1000kV 泰吴线路位于机场内，需对其进行迁移改造以满足机场限高区的要求。 根据公示，南通新丰-东洲500kV线路项目计划2025年底开工，2027年底建成投运，建设周期约2年。

近一段时间以来，南通新机场项目进展不断⬇️

2025年南通市政府工作报告中提及： 加快推进南通新机场等项目的前期工作 。

2025年2月14日 ，江苏省发展和改革委员会在线审批监管平台发布了 南通新机场排水渠穿越海门北站隧道节点预留工程 批复。

机场排水渠工程是机场基础设施建设的重要组成部分，主要用于收集和排放机场范围内的雨水、融雪水等，防止积水对跑道、滑行道、停机坪等关键区域造成安全隐患。

2025年1月1日 ，上海机场集团官微发布：2024上海机场牵头开展 《上海国际航空枢纽战略规划》研究编制 ，统筹 浦东机场、虹桥机场、 南通新机场 的发展，科学谋划上海多机场体系功能布局。

2024年10月23日 ，南通交通运输官微发布，作为上海国际航空枢纽的重要组成部分，南通新机场的规划建设步伐也正在加快推进。

截图自南通交通运输官微

2024年10月22日 ，江苏环保公众网发布了 《南通二次雷达工程建设项目环境影响评价第一次公示》 ，公示明确，将在南通市海安市李堡镇新建一座雷达工程，并且明确 该项目的建设将满足南通新机场管制运行需求 。

2024年8月 ，民航局官网发布了 《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》 ，推动上海浦东机场扩建以及虹桥机场扩能改造， 稳步推进南通新机场前期工作 。

2024年8月15日 ，中国航空油料有限公司官网发布了 南通新机场项目供油工程预可行性研究技术服务项目采购公告 。民用运输机场供油工程是机场的重要配套工程，关系到机场正常运行及安全，通过建设和完善供油系统，‌为飞机的起降和运营提供必要的能源支持，‌是保障航空运输安全、‌提高运输效率的关键环节。

2024年7月 ， 中国能源建设集团江苏省电力设计院 成功中标 《南通新机场1000kV特高压杆线迁改工程勘察、初步设计和施工图设计招标》 项目，这也意味着南通新机场建设工程有了实质性进展。

2024年6月 ，上海机场集团官方发布文章《 加快推进上海国际航空枢纽建设，着力建设跨区域多机场体系 》，其中提及南通新机场建设推进工作。

根据规划， 南通新机场将建设两条远距离跑道和满足4000万人次年旅客吞吐量的航站楼。 设计年旅客吞吐量近期达4000万人次、远期达8000万人次，运行等级4F 。机场远期还会预留两条跑道和卫星厅。

值得一提的是， 南通新机场与建设中的北沿江高铁海门北站采用“空铁联运、站城一体”的设计方案：

海门北站是新建沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段（北沿江高铁）的第五座高铁车站，车站为地下高铁站，属于沪渝蓉高铁沪宁段站前Ⅶ标工程，位于南通市海门区三星镇汇通村， 规划集沪渝蓉高铁、如通苏湖城际、沪通城际、机场快线、地铁于一体，同时通过GTC连接南通新机场，形成空铁联运、站城一体、快速高效送站枢纽 。

海门北站效果图

据了解，北沿江高铁海门北站各项主体工程预计将在2025年年底全部结束。

期待南通新机场能够加速推进！ 返回搜狐，查看更多