【导语】： 沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段初步设计获多部门审批通过，标志着该项目取得重要进展，为开工建设奠定了基础。
近日，沪渝蓉沿江 高铁 上海至南京至合肥段初步设计获得中国国家铁路集团有限公司、上海市人民政府、江苏省人民政府、安徽省人民政府联合批复，标志着该项目取得重要进展，为开工建设奠定了基础。
项目起自上海市，新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。线路全长554.6公里，其中新建铁路519.9公里，利用既有铁路34.7公里，设计时速350公里，为双线高速铁路。
2021年11月17日，沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段可行性研究报告获得国家发展和改革委员会批复，批复指出，该高铁项目建设工期上海宝山站(含)至启东西站(不含)段为7年，启东西站(含)至合肥南站段为5年。
沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段共设16座车站，新建车站10座，分别为上海宝山站、崇明站、启东西站、海门北站、如皋西站、黄桥站、泰州南站、仪征北站、南京北站、大墅站。项目配套新建上海宝山、南京北动车运用所，新建扬州东动车存车场，扩建南通动车运用所。
沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，项目的建设对于深入贯彻落实长江经济带发展战略，进一步完善沿江高铁通道，构建长江经济带综合立体交通走廊，提升通道运输能力和服务品质，促进区域经济社会协调发展等具有重要意义。
7月1日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。调图后，全国铁路安排图定旅客列车10592列，较现图增加46列。
6月10日，国铁集团在12306网站（含手机客户端，下同）试行在线选铺服务，选择通达全国各区域的230趟高铁、普速旅客列车作为试点。
2023年长三角铁路端午小长假旅客运输方案近日出台。小长假运输期间，预计发送旅客1500万人次。
从2023年6月8日起可以购买端午节假期首日的车票。目前，火车票预售期为15天（含当日）。
2023年6月5日起，铁路12306手机客户端，提供学生优惠资质在线核验服务啦，在线核验操作步骤如下。
4月28日，上海发往全国各地的火车票大部分均已售完。仅沪宁、沪杭方向有少量余票。
假日铁路出行高峰，没买到票怎么办？ 铁路部门官方认证的“捡漏神器”候补购票了解一下，具体操作步骤详解。
2023五一来临，为尽力满足旅客出行需求，在启用高峰线的基础上，铁路上海站计划增开列车96列，具体如下。
2023年4月29日至5月3日，金山铁路实行节假日方案，节假日方案以下车次停运，具体如下。
4月27日至5月4日假日运输期间，全国铁路安排日均开行旅客列车将达到10500余列，增开旅客列车1500多列。
东方枢纽上海东站位于浦东新区祝桥镇，是事关国家战略实施和上海长远发展的重特大工程，项目于2023年3月开工，计划2027年与沪通铁路二期同步建成。
今日，东方枢纽上海东站项目正式开工建设地下基础部分，建成后将成为仅次于上海虹桥站的上海第二大铁路客运站。
【导语】： 沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段初步设计获多部门审批通过，标志着该项目取得重要进展，为开工建设奠定了基础。
近日，沪渝蓉沿江 高铁 上海至南京至合肥段初步设计获得中国国家铁路集团有限公司、上海市人民政府、江苏省人民政府、安徽省人民政府联合批复，标志着该项目取得重要进展，为开工建设奠定了基础。
项目起自上海市，新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。线路全长554.6公里，其中新建铁路519.9公里，利用既有铁路34.7公里，设计时速350公里，为双线高速铁路。
2021年11月17日，沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段可行性研究报告获得国家发展和改革委员会批复，批复指出，该高铁项目建设工期上海宝山站(含)至启东西站(不含)段为7年，启东西站(含)至合肥南站段为5年。
沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段共设16座车站，新建车站10座，分别为上海宝山站、崇明站、启东西站、海门北站、如皋西站、黄桥站、泰州南站、仪征北站、南京北站、大墅站。项目配套新建上海宝山、南京北动车运用所，新建扬州东动车存车场，扩建南通动车运用所。
沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，项目的建设对于深入贯彻落实长江经济带发展战略，进一步完善沿江高铁通道，构建长江经济带综合立体交通走廊，提升通道运输能力和服务品质，促进区域经济社会协调发展等具有重要意义。