合创A06亮相成都车展前夕，蔚来退出合创汽车股东行列。

近日，牛车网获悉，合创汽车科技有限公司发生工商变更，上海蔚来汽车有限公司退出该公司股东行列，退出前持股比例约4.46%，新增股东为耀煜投资控股有限公司。

这意味着广汽和蔚来的合资故事到了终局。蔚来集中财力，会更加专注母品牌和两个子品牌的打造，合创汽车也将迎来新的发展阶段。

资料显示，合创汽车成立于2018年4月，是由广汽和蔚来共同出资成立的新能源品牌，彼时双方持股分别为45%和55%。广汽主要负责整车的研发和生产，蔚来提供智能网联技术支撑体系。

这不由让人想起长安蔚来，也就是阿维塔的前身，同样是四年前成立。在阿维塔科技 8 月初的最新一轮 A 轮融资中，蔚来汽车持股比例已降至 0.81%，相当于已经退出。

其实，对于这种“传统车企+新势力”的新合资模式，从理论上来说是可以实现资源互补的，传统车企资金充足、资源丰富，造车新势力在新能源、智能汽车和管理机制上有优势，即所谓的“你有钱我有想法”。况且对于当时的蔚来，还有分担经营风险的好处。

不过，想法很美好，现实却令人失望。广汽蔚来首款车型合创 007被网友吐槽是换壳汽车，外观内饰与广汽埃安 LX十分相似，语音助手则是翻版的蔚来 NOMI，生搬硬套，很明显二者的合作不走心。

一方面是产品没有力度，另一方面，蔚来在2019年频频传出资金危机，自顾不暇之下实在无力推进广汽蔚来这一合资项目。

因此，在看不到光明未来的合资项目里，李斌选择了及时止损。

2021年2月，合创汽车完成了24.05亿元的增资扩股。控股方成为持股68.56%的广东珠江投管，广汽持股25%，蔚来股权则稀释到4.46%，同时李斌不再担任公司法定代表人。广汽蔚来正式更名为合创汽车。

但是，之后的合创汽车并没有迎来华丽转身。

2021年4月，合创汽车宣布与EDG达成战略合作，并联合推出合创Z03，瞄准了EDG电子竞技俱乐部将近3000万的会员，曾在EDG夺冠后一时名声大噪，成为电竞+汽车跨界的著名营销案例之一。

不过，只在营销上花功夫，产品的同质化问题却没有解决，据了解，合创Z03与埃安Y依旧十分相似，底盘甚至相同。

惨淡的销量更能说明问题。乘联会数据显示，上半年合创Z03销量为5773辆，合创007销量为77辆；7月份,合创汽车的累计销量不足500辆,其中合创Z03售出444辆,合创007仅售出7辆，排在一众造车新势力末端。

值得一提的是，全新车型合创A06将于8月26日开幕的成都车展正式亮相。同时，在成都车展合创展台发布会上，英雄联盟冠军战队EDG也将为其助阵，或将为其带来一波关注。

新车此前已经登上了工信部申报目录，是该品牌的首款纯电动轿车，将会提供最大功率160千瓦驱动电机,零百加速 3.7秒，预计竞争对手将包括小鹏P5、比亚迪海豹等车型。