4月29日，广州发改委正式批复白云国际机场T3交通枢纽轨道预留工程可研报告，项目建设内容包括广从城际（广河高铁）、广州至珠海（澳门）高铁及芳村至白云机场城际T3枢纽车站、车场以及东西两侧区间的土建预留工程，车场总规模为5台12线，车站总建筑面积 17.46 万平方米，地下隧道总长度约 9.47 公里。项目估算总投资为 919283 万元，由广州地铁集团负责建设管理。

▲T3 交通枢纽轨道交通预留工程建筑总平面布置图

根据复函，该项目建设内容包括广从城际（广河高铁）、广州至珠海（澳门）高铁及芳村至白云机场城际T3枢纽车站、车场以及东西两侧区间的土建预留工程，车场总规模为5台12线，车站总建筑面积 17.46 万平方米，地下隧道总长度约9.47 公里。其中：

（一）广州至珠海（澳门）高速铁路车站规模为2台4线，建筑面积 5.73 万平方米，地下隧道长度 3.40 公里。

（二）广从城际（广河高铁）车站规模为 2 台 6 线，建筑面积 8.42 万平方米，地下隧道长度 3.25 公里。

（三）芳村至白云机场城际车站规模为 1 台 2 线，建筑面积3.31 万平方米，地下隧道长度 2.82 公里。

白云机场三期扩建工程

广州白云国际机场三期扩建工程是我国民航机场建设史上规模最大的一次改扩建工程，对于强化广州国际航空枢纽、推动民航强国战略目标实现、打造粤港澳大湾区发展新动力源具有重要意义。

项目建成后，广州白云国际机场年旅客吞吐能力、货邮吞吐能力将分别达到1.2亿人次、380万吨，较目前增长50%、52%。