上海车展的前夕，魏牌给我们带来了旗下首款MPV车型-高山DHT-PHEV，并且会在上海车展与大家见面。

不过这次只能看外观，关于高山DHT-PHEV内饰部分还未对外开放，那么高山DHT-PHEV到底有哪些亮点呢？

定位豪华，主打家用

与市面上大部分的自主MPV主打商务车市场不同，厂家说高山DHT-PHEV更偏向于家用定位，所以他们并没有一昧把车身长度做得非常夸张，长宽高分别为5045/1960/1900mm，轴距3085mm。

在保证了车内空间的同时，让车身长度尽可能减少，这点其实很讨巧，要知道我们的标准车位最常用到的长度大概在5.3米左右，市面上很多超过5.2米的MPV停好车以后，车尾几乎需要贴着墙，否则会让车头露出一截，所以高山DHT-PHEV的尺寸对于家庭用户其实非常友好。

全新的平台，铝合金摆臂

当然5045mm的车身长度，也让很多人对于高山DHT-PHEV的空间有了担心，第三排会不会不如其他品牌那么宽敞，因为这次没法进入车内去感受空间，所以我针对空间专门去问了厂家工程师。

高山DHT-PHEV是一款完完全全新平台的车型，而且这个平台是根据MPV去专门定制的，最大的特点就是底盘做到了全平的地台，为此前面的避震器还改变了布置方式，同时用了扁平化的铝合金底盘结构。

这么一来它的车内滑轨能布置得非常长，在尾箱不用的时候，第三排可以向后滑，尽可能多利用车内的纵向空间，所以第三排很可能会有惊喜。

搭载L2级别辅助驾驶

自动驾驶辅助部分，高山DHT-PHEV搭载的是L2级别的驾驶辅助，就是简单的车道居中＋自适应巡航，并且在车身前部也没有看到激光雷达这类的配置。

不过有个细节，就是在车身的侧面，在前翼子板的位置还是流出了一块黑塑料的位置，我猜测会是高清摄像头，所以并不排除未来上市会有更高阶的自动驾驶辅助版本。

全系四驱插混

动力系统方面，高山DHT-PHEV搭载的是1.5T发动机与电机组成的插电式混合动力系统，系统最大综合功率超过300kW，基本上是这个级别里非常强的动力水平了。

并且这套系统将会作为全系标配，也就不会有什么两驱版车型，所以动力也会是高山DHT-PHEV的一大亮点。

当然，因为这次是外观的静态品鉴，很多关于高山DHT-PHEV车内的细节设计，空间的体验、豪华的配置、静音效果等等暂时体验不到，但据说上海车展，高山DHT-PHEV有机会揭秘内饰，感兴趣的朋友可以前往6.2馆魏牌展台。