01 品牌支撑力不足

品牌是高端产品立足市场的根基，作为全新的品牌，捷尼赛思在中国 乘用车 市场还有很长的路要走，经销商体系建设、品牌文化培育、产品价值传播。

一个豪华品牌的建设至少需要10年的时间，但现代集团在高端车运营这件事儿上缺乏持久性。

从 劳恩斯 、 捷恩斯 再到捷尼赛思，品牌基调转变比较快，对市场文化传播出现断层。

所以，整个豪华车市场捷尼赛思的认可度非常低，没有出色的销量，市场盘口巨小，在燃油车都没有销量的情况下，电动化产品想要拥有销量，难度也不小。

02 新能源对手太强

无论是G80还是GV70，面对的对手都是善于营销、紧抓客户群心理的品牌，理想、 小鹏 、 蔚来 等品牌在30-50万市场拥有不错的品牌知名度、产品销量。

我不认为捷尼赛思在这一市场拥有和他们直接对抗的实力。

一个是产品力，虽然做工、用料捷尼赛思没有问题，但科技智能表现、纯电平台等核心技术的确还有一些差距，另一个就是价格，捷尼赛思的定价并不低，G80的定价放在45万量级，退一步来看 凯迪拉克 全新 电动车 也不过45万以内。

价格高，是捷尼赛思难以真正走量的核心原因。