在换了一个新名字，并且得到了中国亿万富翁鲁冠球的资金支持之后，曾破产死亡的美国充电式混合动力跑车制造商 Fisker 改头换面又活了过来。

该公司将名字 Fisker 改为了 Karma，这一新名字同时也是该公司价值 11.5 万美元的充电式混合动力跑车的名字。Karma 公司正试图改变其失败的命运，该公司前身 Fisker 因为无力偿还美国政府 1.39 亿美元的贷款，不得不以破产告终。在得到了鲁冠球的注资之后，位于加利福尼亚州的 Karma 公司重新召集了 300 名员工。

Karma 公司计划在明年复产，它将进入这个竞争者日益增多、市场越来越拥挤的电动汽车市场当中。电动汽车销售市场正面临着汽油降价的威胁，这已经伤害到了混合动力汽车与电动汽车的销量。马斯克的特斯拉公司不久前刚刚发布了第一款运动型的 Model X 电动汽车，而通用汽车公司也推出了新款雪佛兰沃蓝达电动汽车，宝马汽车公司也不甘人后，正计划为自己的宝马 X5 SUV 推出一个充电式混合动力款。

Karma 的首席营销官 Jim Taylor 表示被鲁冠球收购对于公司来说是一件好事，因为鲁冠球注重在电动汽车领域的长期发展。

“他准备在电动汽车领域稳扎稳打，”Taylor 曾经担任过通用汽车公司凯迪拉克品牌主管，“毕竟他也不想随随便便就失去一大笔钱。”

鲁冠球：从自行车到电动汽车

鲁冠球今年 70 岁，他是万向公司的创始人与主席，该公司主要制造汽车零部件。据 Taylor 透露，鲁冠球的职业生涯从制造自行车开始，他认为能够制造电动汽车是一种极大的成就。鲁冠球想要通过发展电动汽车来帮助解决中国正面临的空气污染问题。

中国投资者的资金已经扶持起来三家专注于电动汽车的初创公司。Faraday Future 公司致力于开发电动汽车，它受到了来自乐视公司创始人贾跃亭的投资。Atieva 公司由特斯拉前任高管 Bernard Tse 创立，同样得到了来自中国投资者的资金支持。位于上海的 NextEV（蔚来电动汽车公司）在美国与欧洲设立了办公室，并且聘请了福特汽车前汽车专家 Martin Leach 来参与公司的建立。

Faraday、Atieva 以及 NextEV 公司都没有透露他们制造的电动汽车何时能够在市场中出售。

有许多中国投资者选择在美国成立公司，不仅因为这里有许多杰出的汽车工程师与车用电池开发者，还因为美国具备了传统汽车公司发展所必须的制造能力与设计水平。同时，美国的电动汽车充电站也越来越多了。

在上一次有如此多的资本涌入电动汽车、电瓶汽车与混合动力汽车行业的时候，最后结果并不如人意。投资者在 2005 年左右石油价格飙升的时期投资了大量电动汽车相关的创业公司，以为汽车行业会从此进入一个新纪元。但是由于电动汽车价格高昂且行驶范围有限，其最终销量并不如期望一般好。

充电式混合动力汽车能跑多远？

Fisker 公司曾经破产，而制造电动汽车的 Coda 汽车公司与制造电动三轮汽车的 Aptera 公司也有过同样的经历。特斯拉倒是活了下来，但是距今为止都没有获得利润。

Karma 将与特拉斯直接展开竞争，它的电动汽车定价与特斯拉推出的 Model S 和 Model X SUV 处于相同的价格区间。Model X 的高端版本已经于本周开始发售，其价格已经超过了 10 万美元。

Karma 是一款充电式混合动力汽车，它即具备了电动马达，也配有汽油发动机。据 Taylor 介绍，Karma 每一次充满电并且加满一箱汽油可以支撑它完成 560 公里的行程。而特斯拉的 Model S 是一款纯电力汽车，根据其公司官网的描述，它每次充满电可以支持约 475 公里的行程。

Taylor 还介绍道，如果仅仅使用电动马达，Karma 将能够支撑 80 公里的路程。这一数值与今年 1 月开始出售的新款雪佛兰沃蓝达充电式混合动力汽车是差不多的。

Karma 重新建立了自己的官网，使用上了新的名字与车标，Fisker 将不再出现于视野之中。在 Karma 的新官网中，它宣称自己的电动汽车“美丽、清洁且令人难以忘怀”。

电动汽车设计将更注重时尚

Taylor 还介绍说 Karma 的主要吸引力源于其时尚的造型，这让那些富有的买家可以将其作为时尚的配件购买。在破产倒闭之前，Fisker 曾经售出了 2000 辆 Karma 电动汽车。Fisker 公司是由宝马汽车的前设计师 Henrik Fisker 创立的，在该款电动汽车还没有因为它的电池供应商 A123 引发可靠性问题与诸多麻烦之前，它的买家当中甚至包括了李奥纳多与贾斯丁·比伯。

通用汽车公司退休副董事长 Bob Lutz 认为 Karma 电动汽车相当好看，他已经成立了一家名为 Destino 的公司，其汽车产品依托于 Karma 的原型，仅仅做了少许调整。

“在所有四开门轿车当中，Karma 无疑是其中最为美丽的一款汽车，它的设计经得住时间的考验。”Lutz 曾经在邮件中对于 Karma 赞誉有加。

Karma 汽车公司 CEO 汤姆·柯克兰（Tom Corcoran）表示随着公司重新开始营业，公司会持续投入制造 Karma 汽车，同时也将继续研发更小车型的纯电动汽车 Atlantic。

“你不能仅仅考虑公司当前的销售，鲁冠球董事长有着更宏大的愿景，他想要在电动汽车电池研发以及纯电动汽车制造当中走的更远。”