广清城际铁路（Guangzhou-Qingyuan Intercity Railway）是中国
广东省
境内一条连接
广州市
和
清远市
的
城际铁路
，呈南北走向，为
珠三角
城际铁路的组成部分
[1]
。
2013年9月，广清城际铁路花都至清城段土建工程开工建设
[2]
；2020年11月30日，广清城际铁路花都至清城段开通运营
[3]
；2024年12月28日，广清城际铁路北延段开通运营
[41]
。
- 中文名
- 广清城际铁路
- 外文名
- Guangzhou-Qingyuan Intercity Railway
- 开通日期
- 2020年11月30日
- 线路长度
- 57.9 km （截至2024年12月）
- 设计速度
- 200 km/h
- 铁路等级
- 城际铁路
- 途径城市
- 广州、清远
- 途经省市
- 粤
- 车站数量
- 9座 （花都至飞霞段）
历史沿革
播报
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广清城际铁路线路图
(5张)
2009年9月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批准《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划（2009年修订）》，并同意建设广州市至清远市的城际铁路
[5]
；10月，广清城际铁路项目开始地质勘探
[6]
；11月，广清城际铁路项目开始跨江地址勘测
[6]
，广清城际铁路项目获广东省环保厅批复（粤环审〔2009〕50号）
[7]
。
2012年1月，
中华人民共和国铁道部
和
广东省人民政府
以《关于广州至清远城际轨道交通广州北至清远段项目建议书的批复》（粤府函〔2012〕10 号）批准广清城际铁路项目立项
[7]
；9月，广清城际铁路项目可行性研究报告获得广东省人民政府和中华人民共和国铁道部联合审批
[8]
；11月22日，广清城际铁路花都至清城段开工建设
[2]
。
2013年9月，广清城际铁路土建工程开工建设
[2]
雅霉汗。
20嘱枣促15年户朵1月21日，广清城际铁路清远段首榀箱梁架设完成
[9]
料体判。
2017年8月7日，广清城际铁路花都段箱梁架设全面完成
[10]
。
2018年4月，广清乌键拜城际铁路戒榜定辣花都至清城段站房工程开工建设；9月21日，广清城际铁路花都站开工建设
[11]
。
2019年7月20日，广清城际铁路花都至清城段进入铺轨阶段；9月，广清城际铁路花都至清城段完成铺轨
[2]
。
2020年3月23日，广清城际铁路北延段项目环评开始
[12]
；3月31日，广清城际铁路广州白云至花都段项目环评开始
[13]
；4月3日，广清城际铁路花都至清城段接触网全线贯通
[14]
；5月15日，广清城际铁路花都至清城段开始静态验收
[15]
；6月25日，广清城际铁路花都至清城段接触网送电成功；9月17日，广清城际铁路花都至清城段通过了由
广东省交通运输厅
组织开展的初步验收；9月23日，广清城际铁路花都至清城段通过运营安全评估工作
[16]
；11月30日，广清城际铁路花都至清城段开通运营
[3]
。
2022年8月，广清城际铁路北延1标项目文洞河特大桥44号-47号墩并行职教一路（40+60+40）米连续梁顺利合龙
[24]
。11月，
珠三角城际广清北延段1标圆满完成了项目首座预制箱梁
[25]
。
2023年3月8日，广清城际北延线北江特大桥跨江段20号主墩双壁钢围堰完成封底，广清城际北延线桥梁桩基完成95％，承台完成92％，墩身完成91％，现浇梁完成76％，隧道完成85%，预制箱梁完成45%，箱梁架设完成27%；清远东站、燕湖新城站已完工，省职教城站主体结构已完工，轨道梁完成57％。施工单位预计在2023年7月份可以完成全线所有桥梁建设，为下半年轨道铺设打下基础。
[26]
10月30日起，广清城际推出“计次票”和“定期票”两种新型优柜纹煮惠票。
[27]
2025年4月15日，广清城际广州白云至广州北段首条10kV电力贯通电缆在白云湖站-白云站区间敷设成功，标志着该项目电力工程高压贯通电缆敷设全面迈向冲刺阶段，为全线“电通”奠定了重要基础。
[44]
5月21日凌符寒晨，广清南延城际铁路首条长1196米的承力索完成架设。
[46]
6月，随着首条承力索在广州市白云区江高站至神山站区间架设完成，标志着广清城际南延线接触网工程正式迈入全面冲刺阶段。
[47]
6月，广清城际铁路南延项目完成长轨铺设。
[48]
6月20日，广清南延城际铁路首条接触线在白云站城际场至白云湖区间顺利架设完成，标志着广清南延项目建设进入冲刺阶段。
[49]
7月，广清南延城际铁路接触网正式进入上部安装作业
阶段。
[50]
9月12日，广清城际铁路南延线工程接触网冷滑试验圆满完成。
[51]
9月20日，广清城际广州白云至广州北段接触网送电成功，全线接触网、牵引供电线路等设备设施正式带电运行，项目建设进入冲刺
阶段
[52]
。9月22日，广清城际南延线房建工程完成静态验收。
[53]
10月10日消息，广清城际铁路广州白云至广州北段接触网热滑试验顺利完成，标志着项目已具备联调联试条件。
[54]
11月18日消息，广清城际铁路南延线顺利通过初步验收。
[55]
线路站点
播报
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设计参数
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技术标准
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|---|---|
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设计速度
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200千米/小时
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轨道类型
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无砟轨道、无缝钢轨
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轨道标准
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1435毫米（标准轨距）、60千克/米（重轨）
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正线数目
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双线
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信号系统
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GSM-R（无线通信）、CTCS-2+ATO（调度指挥）
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最大坡度
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30‰
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最小曲线半径
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一般 2200米，困难 2000米
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闭塞类型
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自动闭塞
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车辆基地
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龙塘动车运用所、狮岭综合维修工区
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电力供应
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动力方式
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接触网供电：50赫兹、27.5千伏
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参考资料：
[2]
[17-18]
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沿线车站
线路走向
广清城际铁路线路图
设备设施
播报
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车辆设施
截至2020年11月，广清城际铁路使用的车型为
和谐号CRH6型电力动车组
，
和谐号CRH6型电力动车组
不仅结构优良，且噪声源强值低，具备快起快停、快速乘降、大载客量及高速持续运转的特点，可满足互联互通要求；列车编组则采用8辆编组
[2]
。
运行系统
截至2020年11月，广清城际铁路的列车运行控制方式采用 CTCS-2+ATO 自动控制系统，具备站间自动运行、车站定点停车、列车运行自动调整、车门与屏蔽门防护联动控制等功能。作为使用C2+ATO系统制式的城际铁路，运行效率和行车安全都有望得到进一步提升
[2]
[19]
。
截至2020年11月，广清城际铁路花都至清城段在龙塘站东侧设龙塘动车运用所1处，狮岭综合维修工区一处，承担本工程动车组的一二级检修、存车以及基础设施的日常检测、巡检、保养、临时补修等作业
[2]
。
运营情况
播报
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-
运营历程
2020年11月30日，由清城站开往白云机场北站的C4706次列车从清城站开出，标志着广清城际铁路花都至清城段正式开通，实现了“广州城市圈”与“清远南部”的紧密衔接。广清城际铁路花都至清城段的开通使清远至白云机场最快30分钟可达
[20]
。2025年5月12日起，广清城际铁路启用新版运行图。
[45]
建设成果
播报
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技术难题
-
地质复杂
在广清城际铁路花都至清城段施工期间，这座转体桥31号主桥墩开工建设时，由于主墩位于银盏河河道且临近京广铁路营业线施工，流砂、涌水量大，地质条件复杂，为防止大体积承台基坑坍塌，工程技术人员采用双层钢板桩围堰和水泥注浆进行地基加固。同时，为保证主墩墩底球铰和转体系统施工安全，在承台四周浇筑
钢筋混凝土
挡水墙
[21]
。
重点工程
-
银盏隧道
银盏隧道全长5743米，分为银盏1号隧道、银盏2号隧道、银盏3号隧道。山岭隧道在洞口开挖导致对周围地表的扰动、植被破坏，以及隧道弃碴压占植被影响等方面，通过矿山法施工，安全风险系数大
[2]
。
2019年9月，广清城际铁路花都至清城段完成隧道工程的验收
[2]
。
银盏3号隧道
银盏3号隧道
-
狮岭跨广清高速公路特大桥
狮岭跨广清高速公路特大桥
2016年8月29日，广清城际铁路花都至清城段狮岭跨广清高速公路特大桥转体连续梁成功完成墩顶转体对接
[22]
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大雁河跨河大桥
大雁河跨河大桥
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银盏河特大桥
银盏河特大桥
2016年6月22日，广清城际铁路花都至清城段银盏河特大桥完成墩顶转体对接
[23]
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建设规划
播报
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南延段
广清城际铁路南延段起于花都站，终于广州白云站，正线长度22.006千米，其中新建桥梁7座，总长11.845千米，路基长度10.184千米，桥隧比54%，共设
神山站
、
江高站
、
白云湖站
、
广州白云站
4座车站，设计近期每日旅客发送量10.15万人，单向日均旅客最大断面流量为47831人次/日，高峰小时流量5261人次/小时；远期每日旅客发送量16.39万人，单向日均最大旅客断面流量为78557人次/日，高峰小时流量8327人次/小时
[56]
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广清城际铁路近期建设规划示意图
价值意义
播报
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广清城际铁路是珠三角地区城际轨道交通网的重要组成部分。广清城际铁路花都至清城段建成后，“广清一体化”的概念就将实现跨越式的一步，从清远市区至广州中心区预计仅需40多分钟，对将清远南部纳入广州半小时经济圈具有重要推动作用。广州站至位于清远市源潭镇的源潭站需时45分钟，广州南站至清城站需时24分钟。另外，广清城际铁路是全国首条由省方自主运营的城际铁路，这将帮助粤港澳大湾区进一步打造“轨道上的大湾区”,完善现代综合交通运输体系。
（广东省人民政府 评）
[1]
