打造国民新能源神车？——哪吒汽车行不行？

“哪吒”作为中国传统文化中的重要IP，其脚踏风火轮的形象深入人心，代表着古代人民对于简单、轻松、自在的出行方式的向往。同时，哪吒也是勇敢、自信、无畏的精神化身。合众旗下的汽车产品品牌以哪吒命名，是对哪吒精神的深度致敬，也是其在当下新科技、新能源、新时代背景下的再一次涅槃重生。

涅槃重生，旗下车型是否具备“神车潜质”

哪吒汽车的定位是让所有人买得起的汽车，2018年2月，合众创始人张勇正式创立合众汽车品牌——哪吒，这个名字一听就是耳闻能详，熟悉的不能再熟悉了，定义了哪吒汽车，新的产品策略，造车逻辑。保证一年一款的新车的速度，这正好符合汽车哪吒战略“阿基米德”计划。

11月3日，正式上市了第三款哪吒汽车——哪吒V，这是继哪吒N01和哪吒U之后的第三款车，哪吒V指导价为5.99万-7.59万，定位小型SUV，宣称月销量要达到5000辆。这个价格实属亲民，相比其它新势力造车来说这个价格相当便宜，其它汽车品牌定价都在20-30万左右。

“低调”的哪吒能否突围

刚开始哪吒第一款车哪吒N01上市的时候，很多国内消费者说哪吒这是要走奇瑞QQ路线？（价格实惠，平民买得起的车），但在第二款车上市的时候，哪吒U的定位却往高端路线走了，哪吒U定价为13.98万-19.98万元，这个价格区间，正好是最多车企竞争的售价区间，如果没有很好的产品创新力上很难吸引国内消费者的喜欢。哪吒U刚开始上市的时候，市场上反映较一般，到了今年10月销量达到了1530辆，这个销量在新能源里算中等偏下的范围。哪吒汽车则发现这个路线不符合自己的定位，随后哪吒V的出现，进一步巩固了哪吒汽车的布局。哪吒V作为第三款车型，对于代步上下班来说完全足够了，对比同价位奇瑞eQ1，哪吒V车身尺寸和空间上有更优秀的表现，虽然哪吒V在产品力上得到了大众的认可，但很多车主反馈，车内太简约，除了这个哪吒V也挑不出毛病，所以说哪吒V的性价比非常高。

哪吒N01

小城市真的能为哪吒开辟新大陆吗？

哪吒汽车的宗旨是“为大众消费者服务”，张勇也表示“在三四五线城市，由于没有限牌的限制，电动车市场需求是在的”。哪吒V即便是最低配，车上标配的配置都是比较高，哪吒汽车智能标签，不管在什么价位上，智能标签都不变，特别在哪吒U身上，独创的透明A柱智能安全车，哪吒Eureka 03智能座舱、智能驾驶上都做的比较好。张勇认为，三五年内，小县城的消费人群不愿意去买一个质量不好、便宜的汽车，而更愿意买一个有技术和口碑好的汽车。

于是，哪吒汽车盯住了20万以下新能源市场。“贵的车我们不碰”张勇曾表明。合众公司首席营销官周江表示：“目前哪吒主要在20万以下市场竞争，其中10万元以下的哪吒N01、哪吒V主攻3-5线城市，这个市场很有潜力。”

哪吒V内饰

怎么更好服务消费者？

哪吒汽车有了好产品后采用了直销和加盟的模式，直营模式更加适合一二线城市，三四五线城市则用的加盟的方式，因为小县城地方小数量又多，采用直营的方式难免会加大自己的成本资源投入，加盟店铺设快，成本较低、管理省事。国内新势力品牌理想、蔚来、威马所以都采用直营，但在从成本上会比较高，消费者的满意度上会更好，有利有弊。哪吒汽车还给消费者提供充电优惠，2020年底前购车的首任用户，有充电桩的首年赠送6次代客加电，无充电桩的用户，首年赠送48次代客加电，支持用户两万公里+行驶里程，足够满足消费者应急加电的需求。

哪吒U

值得一提的是新势力国内自主品牌小鹏、蔚来、威马、理想等都走到的新能源的前端，但在定位上面各有各的不同，哪吒汽车算是起步比较晚的，但在创新定位上也选用了不同的方式，让国内消费者买得起的汽车，这就是哪吒汽车的宗旨。同时受于国内市场以及国外市场的发展，朝向电气化、智能化、科技化、能源化的方向发展，倡导新能源出行，国内消费者对造车新势力发展局势的看好。

总的来说，对于哪吒汽车的加入，这是我们老百姓的希望，亲民的价格，优秀的体验，相比大家都看到哪吒汽车优秀的潜质，让我们一起见证哪吒汽车，凭借高性价比，哪吒汽车开拓新蓝海并非不可能。不过，就现在市场上新能源车还是比较贵，在城市中使用体验上欠缺，特别是在小城市充电桩布局比较少，导致有车不敢开的格局，我相信未来电动车出行会更加便捷安全。