- 中文名
- 北京地铁13B线
- 外文名
- Beijing Subway Line 13B
- 开通日期
- 2002年9月28日 （龙泽站—霍营站段）
- 轨道类型
- 地铁
- 线路长度
- 32.2 km
- 车站数量
- 15座
- 运营机构
- 北京市地铁运营有限公司
历史沿革
播报
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-
13号线时期
1999年12月12日，北京城市轻轨铁路（北京地铁13号线的前身）破土动工
[2]
。
2000年9月26日，北京城市轻轨铁路全面开工建设，其中，一期工程从西直门站到回龙观东站，二期工程从回龙观东站到东直门站
[3]
。
2001年1月9日，中国进出口银行向北京地下铁道总公司协议转贷141.11亿日元，约合10.08亿元人民币，解决北京轻轨铁路建设资金问题
[4]
。6月7日，北京城市轻轨铁路首座车站上地车站主体主体结构完工
[5]
。7月4日，北京城市轻轨铁路西线车站（西直门站至回龙观站）的装修设计全部完成
[6]
。10月1日，北京城市轻轨铁路全线开始铺轨
[7]
。10月24日，北京城市轻轨铁路成功地实施了跨越四环的钢箱梁吊装
[8]
。
2002年6月15日，北京城市轻轨铁路西线（西直门站至霍营站）完成铺轨
[9]
。8月28日，北京城市轻轨铁路第一批用车全部到位
[10]
。9月28日，北京城市轻轨铁路西线（西直门站至霍营站）开通试运营
[9]
，线路采用人工售检票，实行单一票制：仅可搭乘城铁的票为单程每人次3元；可搭乘城铁、地铁的联程票为单程每人次5元
[11]
。12月下旬，北京地铁运营公司正式接管北京城市轻轨铁路东线（霍营站至东直门站）
[12]
。
2003年1月28日，北京城市轻轨铁路东西线正式实现贯通并开通试运营
[13]
。12月31日，北京地铁13号线自动收费系统投入试运行，该系统是北京地铁投入使用的第一套AFC系统
[14]
。
2005年12月19日，北京地铁13号线首次公布列车运行间隔表
[15]
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2007年9月5日，2号线新型客车在13号线上进行空载试运行试验，列车在13号线中途站通过不停车。10月7日，北京地铁13号线小磁卡停止使用，使用纸制车票，新装POS机72台。
2008年7月20日，北京地铁13号线首列6节编组列车上线运营
[16]
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2009年3月16日，北京地铁13号线加装站台安全门系统的可研报告基本完成
[17]
。3月20日，北京地铁13号线列车“四改六”扩编改造工程完成，56组列车由4节编组增至6节编组。其中3、4车为加车
[18]
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2010年12月20日，北京地铁13号线知春路站南站厅外挂楼梯正式启用
[19]
。12月25日，由于原有西二旗站设计规模过小
[20]
，为满足与昌平线换乘需求新建的西二旗站投入使用
[21]
。
2011年9月24日，西直门站新换乘通道开通，13号线换乘2号线、4号线将走新换乘通道直接站内换乘
[22]
。
2012年8月10日，北京地铁13号线加装屏蔽门工程正式动工
[23]
。9月17日，北京地铁13号线北苑站完成15道滑动门和固定门的安装
[24]
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2017年10月，北京地铁启动13号线建材城东路站和清华东站的建设工作
[25]
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扩能提升工程
2018年10月23日，中铁六局发布招标13号线拆分工程招标文件，北京地铁13号线东段从西二旗站后路基拨线向东敷设至回龙观、天通苑，称为13A线，线路全长30.2千米，车站共18座，采用8B编组列车；西段从回龙观站西侧路基段拨线向西至软件园，称为13B线，线路全长32.2千米，车站共15座，采用6B编组列车
[1]
。
2019年6月，北京地铁13号线A、B线拆分工程开工，预计2025年底前拆分完毕
[28]
。12月5日，国家发改委正式批复《北京市轨道交通第二期建设规划调整方案》，按照批复的方案，按照批复的方案，将13号线西二旗至龙泽站区间进行重新组合，形成城市北部交叉的2条“L”型线路，分成A、B两线
[29]
[35]
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2022年11月，北京地铁13B线新龙泽站开工
[36]
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2023年8月15日，北京地铁13号线扩能提升工程后厂村站至京张高铁预留段区间左线盾构完成
[33]
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2024年1月6日，北京地铁13号线新龙泽站第一段底板完成浇筑
[37]
。7月4日，北京地铁13B线后厂村站主体结构分部工程通过验收
[38]
。9月3日，北京地铁13B线后厂村站完成站台施工
[39]
。11月4日，北京地铁13B线马连洼站至软件园站区间右线盾构始发
[40]
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2025年3月19日，北京地铁13B线马连洼站至软件园站区间左线盾构贯通
[41]
。4月6日，北京地铁13B线软件园站主体结构封顶
[45]
。4月23日，北京地铁13B线马连洼站至软件园站区间右线盾构贯通
[43]
。8月18日，北京轨道交通13号线项目马连洼站-软件园站盾构区间（含轨行区）单位工程验收顺利通过。
[46]
线路站点
播报
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车站列表
线路走向
北京地铁13B线全长32.2千米，线路起点为16号线马连洼站，终点为13号线东直门站，串联了回龙观、天通苑以及老13号线东段
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客运流量
播报
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2003年1月1日，北京地铁13号线（西段）完成客运量41608人次。
2003年2月1-2003年2月7日，北京地铁13号线7天共运送乘客31.87万人次，最高日初二为4.89万人次。
2005年10月1日，北京地铁13号线日客运量突破23万人次。
车辆设施
播报
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现用列车
合并图册
(1张)
为配合“4改6”黑猫的4节车厢和车头被漆成了蓝猫，中间加两节蓝猫，H402前后各两节还有不锈钢的痕迹和像2号线电机一样的声音，像八通线SFM02一样，也可通过车头的痕迹分辨，没改成骷髅猫时，其中黑猫的4节车厢的报站屏清晰，显示其他信息，与中间两节和其他蓝猫不同，报站声音和其他列车完全不同。
而H457（DKZ10）因车内没有坐、车身车头与DKZ5差异太大，无法像DKZ6一样漆成蓝猫并在中间加两节DKZ5等原因，“4改6”后退出运营。
2015年，北京地铁13号线开始进行120万千米厂修，原DKZ5/DKZ6车型改装为DKZ5G/DKZ6G型车，涂装也被更改，由“蓝猫“”改成了“骷髅猫“”，滚屏改为线路图。直至2018年7月10日，最后一辆“蓝猫”（H453）被送往大修厂改造。这个过程类似于八通线列车2018年末改造车头，把红蛇改成狗头蛇，1号线“V车”（DKZ4G）改涂装。
13号线新车大部分车身都是黄色条纹，有两辆骷髅猫是橙色条纹（H403和H407）。
曾用列车
2002年-2004年，北京地铁13号线因新式列车尚未生产，采用1号线、2号线的备用车型，这批车型为电扇车，因为13号线大部分位于地面，夏天车内十分闷热，冬天又十分寒冷，曾遭到乘客的差评。
1号线DK3型列车
G型：G101、G102、G103、G104、G105、G106、G107，改造后对应DK3
H型：H101、H102、H103、H104、H105、H106、H107、H108、H109、H110、H111、H112、H113、H114。
2号线DK8型列车
13号线新涂装
(2张)
DKZ10（1组，车号：H457（由于一些原因现已封存于回龙观车辆段））。
因为13号线列车前脸很像猫，所以13号线列车也被车迷成为“猫”，“蓝猫”等（全部13号线列车均以完成已经完成120万千米厂修）。
13号线列车在120万千米厂修中将会被改修成DKZ5G及DKZ6G型列车，涂装也将从“蓝猫”更换成“骷髅猫”。
由于13号线4节改6节，“黑猫”DKZ6被“漆成”了DKZ5“蓝猫”。载客量由902人扩为1356人
H302：DKZ1型列车
H303：BD8型列车
H457：DKZ10型列车
价值意义
播报
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北京地铁13号线拆分后，在城市北部形成横向联络线，加密回龙观、天通苑等大型居住区的内部轨道线网，实现居住区组团与中关村就业岗位的直接联系；线路东西两端分别衔接16号线、17号线两条大运量8A线路，有利于8A线路运能的发挥，缓解5号线及10号线北段客流压力。北京地铁13号线是国内首条大规模“新建+改造”的轨道交通工程。通过一系列的改造，将优化北部的轨道网布局，提升轨道交通的可达性，破解13号线现状运能不足的困局，增加轨道交通服务人群，提升回天地区运营服务水平
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。（《北京日报》评）
