合肥又一条新地铁迎来最新进展。
NO. 1｜壹
S1号地铁距离开通又近了
近日，有网友在人民网留言咨询合肥地铁S1号线工程建设情况及预计大概什么时间通车运行？合肥市轨道交通集团回复，目前新桥机场S1线正在进行站后专业施工，具体线路开通时间以官方通知为准。
6月5日，合肥新桥机场S1线3标科岗（未来大科学城-岗集）区间高架桥梁顺利合龙。至此，项目主体结构施工完成。
S1线（蜀山产业园-五里墩），计划开通时间：2025年年底。14座(地下:10 高架:4)车站中，11座已封顶，其中11座装修及设备安装，3座土建施工，其中3座主体施工；30个轨行区间中，24个已贯通，其中24个铺轨及机电施工，6个土建施工。寿县停车场主体施工出入线左线土建施工出入线右线土建施工、岗集车辆基地装修及设备安装，出入线铺轨及机电施工。
就在上个月初，合肥市交通运输局、合肥市轨道交通集团有限公司联合发布《关于合肥新桥机场S1线（合肥段）车站及场段拟命名的公示》。拟命名的车站自西向东依次为： 新桥T1航站楼、新桥T2航站楼、迎宾大道、未来湖、长兴湖、未来大科学城、岗集、大杨、庐州公园、省中医院西区；场段为：岗集车辆基地 。
据今年年初，合肥市轨道交通集团发布消息，合肥轨道交通计划开通由新合肥西站一路不停车直达新桥空港综合交通中心的“超快S1线”，届时新合肥西站至新桥机场的轨道交通运行时间将大幅度压缩。
该行车模式与站站停模式满足不同人群需求，将有效提升出行效率，实现客流快速衔接。
S1线起于寿县蜀山产业园站，出站后主要沿机场北路、新桥大道、王桥路、合淮路、四里河路、黄桂路、青阳路敷设，止于五里墩站。共设地下站10座，高架站4座，最高运行速度120km/h。
NO. 2｜贰
合肥多条地铁动态
地铁6号线一期： 上个月，合肥地铁6号线一期工程迎来重大建设进展，全线正式进入多车动车调试阶段，这标志着工程全面转入综合联调关键期，为今年底开通试运营奠定了坚实基础。
6号线一期共设有17个站点，分别为：开福寺、梦城、松荫桥、洪岗、炮兵学院、南七里、市第三医院、卫岗、朱岗、尧渡河路、唐大楼、市儿童医院、市博物馆、钢红、大兴集、伏龙、龙塘。
据悉，6号线一期线路35.2千米，均为地下线，其中7.7千米拆分于4号线(青龙岗站至北雁湖站)，设站22座；新建线路27.5千米，设站17座。线路衔接4号线北雁湖站，沿玉兰大道、望江路、太湖路、尧渡河路、高亮路、钟油坊路、和平路、东风大道敷设，止于东风大道站。
6号线一期是合肥市一条重要的东西向快线，也是安徽继合肥轨道8号线后第二条全自动驾驶地铁线段。该线建设，对于舒缓城市交通压力、推动区域经济发展、提升市民出行品质具有重要意义。
地铁7号线一期： 今年3月份，合肥市城乡规划实施信息公开公示网站发布了《合肥市轨道交通集团有限公司合肥市轨道交通7号线一期工程规划选址公示》。据合肥市轨道交通集团有限公司申请，拟对合肥市轨道交通7号线一期工程用地预审与选址意见书调整。 拟将7号线一期车辆段选址调整至南淝河路、中山东路、福建路和方兴大道围合区域内，将7号线终点站站后延伸一站一区间，其余内容不变。届时，7号线终点站延长到省府东福建路，对于省府东板块来说是重大利好。
据悉，7号线一期线路全长18.85千米，均为地下线，线路起于松林路站，沿繁华大道、始信路、锦绣大道、徽州大道、紫云路铺设，止于天津路站。线路建成之后，将串联起1号线、3号线、5号线的交通换乘，预计2027年通车。
云巴L1线： 2025年4月份，《合肥市2025年重点项目清单（第一批）》正式印发。《清单中》列有云巴轨L1线，这意味着该条线路很大可能会在年内动工建设。
云
巴L1线路全长17.9公里以高架敷设为主，共设车站20座（含预留站3座），其中换乘站5座，最高运行速度80公里/小时。起于合肥市地铁1号线张洼站西侧，沿天水路、九顶山路、淮海大道、铜陵北路、东方大道、大众路、通济路敷设，终至高车路站。线路建成后，将有效衔接新站区域的轨道交通线网，对新站少荃湖城市副中心板块重大利好。
而根据合肥地铁第四期建设规划，共5条路线，包括2条新建路线和3条延伸路线， 以及配套的车辆段、停车场、车站、主变电所等相关工程，线路总规模约115km。（具体线路和规模最终以国家主管部门批复为准）
2号线西延： 线路起于已运营2号线南岗站，途经长江西路，止于长江西路与佛岭寨路交叉口，为线网骨干线路延伸，实现运河新城与城市主中心快速通达，提高轨道交通对西部组团覆盖水平。线路长约12.7km，均为地下线，车站8座，设1座停车场。
7号线二期： 线路起于在建7号线一期松林路站，途经繁华大道、明珠大道、长宁大道，止于白莲岩路站与长宁大道交叉口，位于高新区内，支撑科创走廊、科大硅谷规划实施，提高王咀湖中心区域线网覆盖强度，增强线路换乘便捷性。线路长约17.4km，均为地下线，车站12座，设1座停车场。
8号线二期： 线路起于在建8号线一期一里井站，途经阜阳路、徽州大道、拉萨路，止于拉萨路与贵州南路交叉口，串联骆岗生态公园、滨湖、老城一核两心，实现城市组团间快速通达；线路长约24.5km，均为地下线，车站16座，设1座停车场。
9号线一期： 线路起于耕耘路与莲花路交叉口，途经莲花路、金寨路、十五里河路、南屏路、肥西路、芜湖路、和平路、广德路、长临路、大众路、高皇山路，止于梅冲湖路与高皇山路交叉口，为中心城区线路，可加密中心城区线网，加强新站区、东部新中心、经开中心与老城中心的联系。线路长约38.6km，车站25座，设1座车辆段，1座停车场。
12号线： 线路起于在建新桥机场S1线五里墩站，途经东至路、包河大道、安徽路、中山路，止于广东路与珠海路交叉口，12号线与S1衔接，串联机场、高铁西站、高铁南站三大枢纽，实现空铁联运，促进四网融合，满足中心城区快速直达机场出行需求。线路长约22.4km，均为地下线，车站13座，设1座停车场。
另外，去年据曝光的合肥市远期城市轨道交通（2021-2035年）的相关新闻，除了现有的地铁线路与已知规划的地铁线路外， 还规划有11、13、14、S2、S3、S4、S5、L2、L3、L4等多条轨道交通线路。
NO. 3｜叁
结语
合肥轨道交通建设正以多线并进之势加速织密城市交通网络，为区域协同发展注入强劲动能。从S1号线机场专线主体结构完工、6号线一期进入联调阶段，到7号线终点站延伸优化布局，再到云巴L1线列入年度重点工程，合肥正通过"地铁+轻轨+智轨"立体化轨道体系，构建起覆盖主城、串联新城、联通枢纽的现代化交通骨架。
第四期规划中2号线西延强化运河新城连接，9号线一期加密中心城区线网，12号线实现空铁联运，多条延伸线与新建线路共同构建起"环+放射"型轨道网络。随着远期11、13、S2等线路纳入规划蓝图，合肥轨道交通不仅将重塑城市时空格局，更将通过高效衔接机场、高铁站等交通枢纽，全面赋能科创走廊、滨湖新区等重点板块发展，为市民提供"半小时通勤圈"的便捷出行体验，助力合肥向现代化国际都市加速迈进。