中铁二局项目技术总工张亚运介绍说：“ 项目已于1月30日完成车站2号竖井西侧的边桩及钢管柱施工，车站顶纵梁施工正在加紧推进。”这时他正带着技术员在现场开展技术巡查，检查新工艺、新技术的标准运用情况，“接下来我们将整合资源，充分调动人力、物料和机械设备，确保车站主体结构施工顺利有序进行。”

马连洼站周边分布着多个住宅小区和科研、办公机构， 这座车站建成后，将与地铁16号线实现换乘 ，缓解区域交通压力。

△线路示意图(站名以实际建成为准)

北京地铁13号线扩能提升工程是在既有13号线西二旗—龙泽—回龙观站区段，通过线路改造等技术手段，将既有13号线倒“U”型线进行拆分，在16号线和17号线之间搭建“X”型东、西横向线，分别由车公庄经西直门、新龙泽至天通苑东，串联既有13号线西段及天通苑和回龙观地区；由海淀区16号线马连洼站，经新龙泽至东直门站，串联上地软件园、回龙观、天通苑及13号线东段。

拆分后的两条线路具备互联互通的条件，同时预留了跨线运营条件，可实现跨线组织运行。

“ 目前地铁13号线扩能提升工程（海淀段）进展顺利。 ”区住建委相关负责人介绍，北京地铁13号线扩能提升工程是国内最大规模既有线改造工程，建成后将进一步完善北部地区轨道交通线网，提升轨道交通服务水平，改善中关村与回龙观、天通苑等区域的交通压力，更好满足市民出行需求。

伴随着城市轨道交通的不断发展

我们的出行生活将更加舒适便利

信息来源： 区住建委

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